機器人無人機飛行機自駕車輔無人機20~25
EuroCI(2/14);2/18.XPONENTIALEurope;GDC;TIMTOS(3/3~8);4月人形機器人大會,WAIC-7月,8月太北自動化機器展,11月:機器人學習大會CoRL;Optimus機器人題材炒作/達明/光達/ADAS/Mobileye/Aurora/HW4.0/Lyft/Neuralink/Funac
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2/2特斯拉官方微博宣布:特斯拉最新第三代人形机器人即将亮相,2026年底前启动量产，预计年产百万台。内部人士获悉，美国弗里蒙特工厂的Model S/X生产线将改为人形机器人产线，预计2026年底前启动量产，最终规划年产能为100万台。因为特斯拉人形机器人拥有完全独立供应链，所有部件均基于第一性原理设计，其量产爬坡期预计比汽车产品更长
1/9.美國聯邦通訊委員會（FCC）周三表示，將供應鏈轉向美國本土品牌及美、歐、日、韓盟友的產品，以排除對中國無人機（及相關通訊風險）依賴。豁免部分新型外國製無人機及關鍵零組件，不受限於去年12月通過的全面進口禁令。獲准進口的無人機廠商包括 Parrot、Teledyne FLIR、Neros Technologies、Wingtra、Auterion、ModalAI、Zepher Flight Labs 和 AeroVironment 的型號，豁免期限至 2026 年底。此外，FCC也開方便之門，核准美國無人機廠商可續進口由輝達、ModalAI、Panasonic、Sony、三星及方舟電子（ARK Electronics ）等公司生產無人機關鍵零組件;連帶台股無人機概念股大漲，包括在尾牙宣布子公司將在美國生產無人機雷虎8033、悠泰6928、安集6477、中光電5371、世紀5314、亞航2630、新唐4919、立端6245全面唱紅。
12/26.美國以國家安全為由，宣布全面禁止外國製無人機及關鍵零組件進入美國市場，市場解讀政策實質劍指中國無人機供應鏈，台灣相關廠商被點名有望承接轉單。不過，在題材發酵之際，相關個股今日收盤表現相對震盪，雷虎（8033）股價下跌逾2%，漢翔（2634）與和大（1536）跌幅皆約1%。美國聯邦通訊委員會（FCC）表示，白宮主導的跨部會小組已認定外國製無人機構成「不可接受的風險」，因此將所有外國製無人機及關鍵零組件列入國安風險管制清單，並同步把中國兩大無人機品牌大疆（DJI）與道通智能納入限制範圍，未來相關產品將難以在美國取得進口、行銷與銷售許可。外界普遍認為，雖然名義上涵蓋所有外國產品，但實際衝擊核心仍集中在陸系無人機供應鏈。
12/23.廣達轉投資的機器人製造商達明4585 ,22日宣布與台船合作，將AI協作機器人導入造船自動化產線，協助解決產業長期面臨的人力短缺問題。利多消息激勵，達明23日股價開盤約30分鐘即攻上漲停終場鎖死346.5元，連3日上漲，
12/16.暴跌超70%！扫地机器人鼻祖iRobot宣布破产，中国债主或接盘:iRobot将通过破产保护程序完成重组，深圳银星智能科技将获得100%股权，并注销公司1.9亿美元债务。近些年iRobot面临中国对手的竞争、特朗普政府的关税及亚马逊收购交易失败打击，市值从2021年的高峰35.6亿美元缩水至周一盘中不到3800万。
扫地机器人先驱iRobot公司周日申请破产保护，并计划由其中国主要供应商、代工厂接盘并退市。这家曾经市值高达35.6亿美元的公司股价周一开盘暴跌72%，早盘跌幅一度达75.2%，收跌72.7%。
12/3.大摩中国机器人调研：人形目前缺成熟产品，复合机器人或率先放量;大摩调研显示，62%中国企业计划三年内部署人形机器人，但仅23%对现有产品满意，灵活性、功能性和价格亟待改进。复合机器人（移动底座+机械臂）因技术成熟将率先放量，2027年部署率达64%，快于轮式（58%）和双足（41%）机器人。物流仓储、制造业成主要应用场景。
12/1.大摩：人形机器人“短期过热、长期低估”，商业化落地成关键胜负手;大摩认为，尽管2025下半年中国市场订单超20亿元，但交付存在不确定性；长期来看，该行预测2050年全球市场规模将达5万亿美元，保有量约10亿台，潜力远超当前汽车产业。在中国，约1870亿元政策基金正驱动产业发展，而软件能力与商业化ROI将成为竞争关键胜负手。
1113.亞馬遜物流中心機器人今年跨越百萬門檻，估計倉儲人力可縮減25%，運貨速度加快25%，每個包裹處理成本降低40%。運用機器人替代一部分勞力，已成為大勢所趨，也帶來投資機會。路透
亞馬遜物流中心機器人今年跨越百萬門檻，估計倉儲人力可縮減25%，運貨速度加快25%，每個包裹處理成本降低40%。運用機器人替代一部分勞力，已成為大勢所趨，也帶來投資機會。路透
亞馬遜物流中心機器人今年跨越百萬門檻，估計倉儲人力可縮減25%，運貨速度加快25%，每個包裹處理成本降低40%。該公司預期，到2027年，自動化將可免在美國招聘16萬名勞工，每個包裹節省30美分的處理成本。
沃爾瑪（Walmart）斥資5.2億美元購置400具Symbotic機器人。
11/13.Ondas 近一年來的核心戰略，是打造一個橫跨空中、地面、反無人機、感測器、通訊標準的國防自主系統平台。這個方向讓它從一間技術型新創，逐步跨向 Anduril、Skydio 或 AeroVironment 所處的舞台。
公司目前的營運分成兩條主要路線。第一條是 OAS（Ondas Autonomous Systems），也是推動營收爆發的主力。OAS 旗下包含自動巡檢無人機 Optimus、反無人機攔截系統 Iron Drone Raider，以及今年併購而來的 Apeiro 無人地面車平台。這些產品近兩年陸續獲得歐洲、亞洲、中東多國的採購，並開始進入美國國防與公共安全市場。
第二條則是 Ondas Networks，專注於美國鐵路系統的工業通訊標準 dot16。這是一條進度較慢、但一旦落地就會帶來多年度穩定收入的長期管線。2025 年底，美國鐵路協會（AAR）正式宣布所有 160、450、900 MHz 頻段都將以 dot16 作為未來標準，代表 Ondas Networks 的商業化時代正在逼近。
換言之，OAS 提供公司現階段的高速成長，而 Networks 將決定未來十年的基本盤。財報中的每一個數字，都在強化這套雙引擎模式的可信度。
11/7.特斯拉今在官方「TeslaAI」宣布，該公司人形機器人 Optimus 試生產產線已在佛里蒙特工廠啟動運行，規模更大第三代生產線計畫於 2026 年建成投產。特斯拉正在工廠及辦公室測試多場景應用，預計機器人規模化生產後單一成本可控制在2萬美元以內。
10/31.特斯拉 執行長馬斯克10/31日)播出播客節目《The Joe Rogan Experience》中透露，其公司可能會在2025年底前發表一款飛行車原型。
10/28.报道：Uber加码中国robotaxi市场，计划参投小马智行和文远知行港股IPO;知情人士消息，Uber正计划参与自动驾驶公司小马智行和文远知行在香港的上市融资。消息人士透露，谈判仍在进行中，投资计划可能会发生变化。对此，投资涉及的公司们均未对此回应。
10/24.科沃斯Q3净利润暴增72倍，经营性现金流同增1780.60%;营收同比增长近30%，利润增速远超营收增速。公司对于利润爆发式增长归因于家用服务机器人业务，收入同比增长的同时毛利率实现提升，加之期间费用率下降。
10/13.台廠無人機技術「兩年一躍進」 熱顯像遭壟斷成最大挑戰;無人機需求大開，從今年TADTE（台北國際航太暨國防工業展）人潮湧現，與國外人士的參與度可見一斑。據了解，國外參展商以及與會人士皆較上屆倍增，熱度僅次於COMPUTEX。業界觀察，美國及歐洲買主鎖定台灣，主要關注「非紅供應鏈...
10/10.馬斯克撐不住?特斯拉擱置人形機器人生產計畫,特斯拉機器人越來越像泡沫。10月8日，矽谷知名付費科技媒體The Information發佈文章透露：由於技術問題，特斯拉已放棄今年生產數千台Optimus機器人的計畫;這一決定源於工程團隊在機器人手部和前臂設計上遭遇的嚴重技術難題，導致無法實現類人靈活操作。團隊成員還告訴馬斯克，這是工程中最具挑戰性的部分。消息並非空穴來風。此前6月，來自中國供應鏈資訊顯示，特斯拉開始暫停採購 Optimus 的零部件，正在集中調整人形機器人 Optimus 軟硬體技術細節。近日曝出的特斯拉機器人技術方面存在的問題，早在2024年便已浮現。
硬體方面，關節電機過熱問題突出，尤其在搬運重物時，電機溫度會飆升到警戒線，導致機器人不得不降速甚至停機。Optimus目前使用的2.3kWh電池僅支援不到2小時的持續工作，遠未達到工業應用需求。軟體方面，消息:機器人在特斯拉工廠的實際搬運效率還不到人工的一半。
針對以上問題，團隊經過數輪嘗試後仍未突破，導致已有的大量 Optimus 機體缺失手部元件而無法組裝完成。因此決定暫停生產，將資源集中用於設計改進。
2023年的7月22日，當時50歲的員工Peter Hinterdobler，在加州弗裡蒙特工廠協助一名工程師拆卸Model 3生產線上的一台大型機器人時發生了意外，機器人的手臂以大約8000磅，也就是約3632公斤的配重力量擊中了Hinterdobler，他因此倒地，並失去知覺。
因此，Peter Hinterdobler開啟了維權之路，最近正式將特斯拉及其機器人供貨商——發那科美國公司（母公司為日本企業）告上法庭，一紙訴狀提出5100萬美元的天價賠
按照馬斯克本來的計畫，明年特斯拉會生產 5 萬台 Optimus 並在開始售賣；2027 年，Optimus 還會坐著 SpaceX 的星艦上火星。
這一目標先是被下調至明年生產2000台，後是被曝截至今年7月，實際產量僅數百台，不足原計畫的十分之一，再到如今的停產。最近，他在社交平台上發佈了Optimus學習功夫的視訊，並在公開場合展示了一段與演員賈瑞德・萊托在電影《創：戰神》首映禮紅毯上共同表演機器人動作的片段。
10/10.“丐版”特斯拉終於來了,除機器人計畫，特斯拉“賣車”這一核心業務，似乎也沒讓馬斯克多省心。10月8日，特斯拉北美官網上線售價3.999萬美元的新版Model Y和售價3.699萬美元的“標準版本Model 3”。
新版Model Y起售價較此前版本Model Y下探5000美元，降幅約11%。新版Model 3則比現售的“高級後驅版”Model 3便宜5500美元，成為特斯拉目前在售最便宜的車型。
兩款標準版車型發佈後，特斯拉股價大跳水。截至美東時間10月7日收盤，特斯拉股價報433.09美元/股，跌幅為4.45%，市值一夜蒸發650億美元。10月8日雖然迎來反彈，截至收盤報438.69美元/股，漲幅為1.29%，但近5天內仍跌超6%。
至於市場為何不買馬斯克的帳？
一方面，定價略顯尷尬。正如華爾街所表示，特斯拉“平價版”車型的價格卡在3.5萬美元區間，分流了“高級版”車型銷量，但又達不到“3萬美元以下車型”的銷量拉升效果。一句話，高不成低不就。況且，在3萬~4萬美元這一區間，還面臨著不少競品的挑戰。比如，Model 3標準版將迎面撞上現代Ioniq 5、雪佛蘭Equinox等競品。另一方面，從配置來看，這回的“丐”似乎不是普通的“丐”，有網友稱“把毛坯房變成了茅草房”。
以Model Y標準版舉例。續航上，Model Y標準版續航里程從357英里降至了321英里，電池容量從75度削減至69.5度，零百加速時間也從5.4秒延長至6.8秒，充電功率也從250kW降為225kW。外觀上，取消了前臉貫穿式燈帶，前保險槓造型更加簡單；全景玻璃天窗同樣被取消。車漆顏色僅保留黑、白、灰三種，灰色免費，其餘需加錢選配。
在駕乘舒適性上，特斯拉的減配操作更是“毫不手軟”。織物座椅取代了高級材質；方向盤和後視鏡從電動調節改為手動調節，便捷性下降；前排座椅通風、後排座椅加熱功能被取消；原本後排的 8 英吋觸控屏也被刪減。
自動駕駛方面，基礎版僅保留交通感知巡航控制，自動轉向功能被移除，全自動駕駛系統需額外付費選裝。
總而言之，特斯拉降價減配的操作確實降低了購車門檻，但市場真正在意的是，配置降級和定價策略之間的平衡;至於這波操作能為“頹勢”顯著的特斯拉貢獻多少銷量，市場會給出答案。
國際視野下，META，亞馬遜，figure消息火熱，包括初創公司1X進展迅速，最近獲得了幾十億刀的巨額融資。中國市場這邊，一是初創公司如宇樹科技、智元、優必選捷報頻傳，不乏存在有望上市的“尖子生”。二是專注產業鏈整合，如以達闥、越疆、大疆等為代表的傳統機器人企業，在這一領域已經積累多年。三是是華為、比亞迪等科技製造業巨頭，擁有雄厚的技術和資金實力，在雲端運算、智能製造等領域經驗豐富。
最新消息，阿里也在躍躍欲試了。10月8日，阿里通義千問大語言模型負責人林俊暘在X上官宣，他們在 Qwen 內部組建了一個小型機器人、具身智能團隊，同時表示：多模態基礎模型正轉變為基礎智能體，這些智能體可以利用工具和記憶通過強化學習進行長程推理，它們絕對應該從虛擬世界走向物理世界。
10/10.傳特斯拉Optimus人形機器人停產！馬斯克機器人夢面臨挑戰,據報導，由於技術問題，電動車巨頭特斯拉 (TSLA-US) 已決定放棄原定今年生產數千台 Optimus 人形機器人的計畫，使馬斯克在機器人領域的雄心暫時受阻。
10/9.美國商務部工業與安全局 (BIS) 周三 (8 日) 修訂《出口管理條例》（EAR），以「違反國安或外交政策利益」為由，將中國、土耳其、阿拉伯聯合大公國的 26 個實體及 3 個地址新增至實體清單，其中 16 家中國實體及 3 個香港地址因涉及電子零件分銷及無人機貿易被重點列入，引發關注。
10/9.美國軍用無人機四雄 AVAV、KTOS、ONDS、RCAT 是做甚麼的?美國國防「無人化/反無人化」預算續加碼、Blue UAS 合規名單收緊與地緣風險升溫的背景下，軍用無人機族群演化為「基本面與估值兩極化」賽局。
AeroVironment-AVAV以 Switchblade 等成熟產品與強勢訂單能見度蟬聯龍頭
Kratos-KTOS憑XQ-58A「忠誠僚機」與高超音速布局展現戰術創新，但量產驗證仍在路上
Ondas-ONDS借由FAA認證的全自動無人機箱Optimus與Iron Drone反無人機系統推動營收高速放大，卻也承擔客戶集中與導入節奏風險
Red Cat-RCAT拿下美軍SRR合約、具NDAA 合規優勢，但生產品質與資本結構拖累執行。
「穩健／成長／高風險」三層配置思路：穩健優先 AVAV、成長關注 KTOS、高風險小比例布局 ONDS，而 RCAT 需待品質與財務扭轉再評估。
營收規模與成長性
AeroVironment 在營收規模上遙遙領先，2025年Q2營收達4.55億美元，年增140%。該公司擁有超過4萬套系統部署在55-100個國家，展現強大的市場滲透力。
Kratos Defense 緊隨其後，Q2營收3.52億美元，年增17.1%。雖然成長率相對溫和，但其在戰術無人機和高超音速武器領域的技術優勢使其獲得穩定的軍方合約。
Ondas Holdings 雖然營收規模最小（Q2營收630萬美元），但成長性驚人，年增555%，主要由其自主無人機系統(OAS)業務驅動，包括1430萬美元的Optimus無人機訂單。
Red Cat Holdings Q2營收320萬美元，
面臨成長挑戰。儘管獲得美國陸軍690套SRR Black Widow系統合約，但生產瓶頸和品質控制問題限制了其發展。
估值指標分析:市場估值呈現極大分化：
市場估值呈現極大分化：
ONDS:P/E比率:-22.08，市值36.8億美元，股價30天內暴漲106.6%
RCAT:P/E比率:-28.14，市值14.3億美元，30天漲幅66.47%
AVAV:P/E比率-646.84，市值203.5億美元，30天漲幅76.42%
KTOS:P/E比率1056.7，市值178.4億美元，30天漲幅63.68%
10/9.赣锋锂业：固态电池已与知名无人机、eVTOL企业达成合作;公司拥有完整的固态电池上下游一体化布局，并具备商业化能力。公司在硫化物电解质及原材料、氧化物电解质、金属锂负极、电芯、电池系统等固态电池关键环节具备研发、生产能力。公司已推出适配低空经济的飞行系列电源，高比能电池能量密度覆盖320Wh/kg~550Wh/kg范围，循环最高可达到1000圈，已通过车规标准GB38031-2020，并与知名无人机、eVTOL企业达成合作。公司积极引进储能板块战略投资人，助力其融资及高质量持续发展。
10/8.卡在“手”上！报道称特斯拉不断下调“擎天柱”机器人产量目标，夏天已降至2000台
特斯拉已放弃了今年的量产计划，转而重新投入资源，以期攻克手部设计并进行其他改进。
在核心的电动汽车业务增长乏力之际，被埃隆·马斯克寄予厚望、并称其最终将超越电动汽车业务的人形机器人“擎天柱”（Optimus）项目，正因关键技术瓶颈遭遇重大挫折。
9/27.美科技媒體《The Verge》，Meta 技術長 Andrew Bosworth 近首揭:該公司已將人形機器人 (內代號「Metabot」) 研發提升至與 AR(擴增實境)同級-同等策略高度，要用軟體「統治」生態,未來將投入數十億美元，標誌Meta正式入局先進機器人賽道。
(此前，Meta 已在執行長祖克柏指示下成立專門研究團隊，主攻核心技術難題;蘋果AI人才又出走！機器人首席研究員轉投Meta懷抱)
Bosworth強調，業界普遍認為硬體是人形機器人瓶頸，但Meta判斷真正挑戰在軟體，現有機器人雖能完成行走、後空翻等動作，卻因無法精準感知和控制力量，連「拿起水杯」這類精細操作都易失敗，解決軟體問題成為當前首要任務。為實現突破，Meta 打算借鑒 Android 開放平台策略，不主攻硬體製造，而是開發強大軟體系統，並授權給其他生產商，兼容符規格硬件，推動行業生態共建。在技術層面，Meta新成立超級智慧AI實驗室將與機器人團隊合作，建構模擬現實物理規律的「世界模型」，彌補機器人「感測器迴路」缺失，提升空間感知與操作能力。
Bosworth 同時質疑特斯拉視覺資料驅動路徑，認為機器人資料擷取難度較高，故選擇自建基礎模型。團隊方面，Meta 組成了「星光陣容」：由自駕公司 Cruise前執行長 Marc Whitten 領導，並吸收MIT教授、「最偉大機器人專家」金相培加盟，多位Meta十年資歷資深工程師也加入核心團隊。這場押注數十億美元機器人競賽，正透過「軟體破局 + 生態開放」策略，重塑產業格局。
9/26.廣達集團旗下孫公司達明機器人今以每股新台幣238元掛牌上市，開盤大漲超過100%;
達明機器人發展AI、視覺與機器人3大科技領域。達明指出，整合為「腦、眼、手」三位一體產品策略，強調Smart（智慧化）、Simple（簡單化）、Safe（安全化）三大核心價值。
展望未來，達明指出，持續開發通用型AI模型，推動AI模型自動化訓練與雲端部署，擴大智慧製造落地速度。此外，達明強化AI功能的各項整合，如Auto AI training，讓現場員工可即時標註、訓練與優化AI，以AI工具平台化策略擴大應用者基礎。達明表示，近年積極推動數位孿生平台與TM AI+系列產品，鎖定工業4.0應用生態，進一步擴展AI手臂與視覺識別功能至自主路徑規劃、品質履歷與虛實整合。達明營運長黃識忠表示，協作型機器人（Cobot）不同於傳統工業機器人，適合在非結構化環境中與人協作，部署空間小、彈性高，尤其適合多品項、小批量生產，將打破傳統機器人應用市場，開創新藍海。
9/26.全球第二大、亞洲第一大的乙烯基酯樹脂大廠上緯投控（3708），持續拓展材料應用場景，近年不僅深耕風電葉片市場，更積極跨足新興產業；法人指出，上緯投控憑藉材料專利與技術優勢，切入人形機器人與無人機領域，預期將於2026年放量出貨並挹注營收動能，目標價由165元上調至170元，投資評等維持「買進」。
上緯投控8月與上海智元創新簽署戰略合作協議，雙方將於智能機器人領域展開合作。9月1日上緯投控股東臨時會通過旗下子公司Swancor Ind.（Samoa）處分上緯新材59.21％股權予上海智元創新，推動公司跨足人形機器人產業。
法人分析，人形機器人骨架與外殼需採用輕量化、高強度材料，上緯在複合材料領域具備專利與技術優勢，可協助機器人減輕重量、降低能耗並兼顧結構強度，目前已有三至四個部件進入開發，預期2026年搭上人形機器人產業爆發期。此外，上緯投控旗下子公司「上緯智聯」將負責生產與銷售自有品牌TaiiBot台智寶機器人，預計最快今年下半年至明年上半年正式亮相。
9/25.美国启动调查，为征收机器人和医疗设备关税做准备;据美国联邦公报显示，美国商务部9月2日启动对机器人、工业机械和医疗设备进口的232条款调查。医疗设备调查聚焦注射器、缝合线等耗材及个人防护设备；机器人调查重点关注计算机控制机械、铣床等工厂设备。此次调查扩大了潜在关税覆盖范围，目前美国已对制药、半导体等多领域展开类似调查。
9/20.马斯克旗下Neuralink计划启动语音试验，目标2030年健康人植入脑芯片;该技术能直接从大脑读取语音信号，将思维转化为文本，主要面向语言障碍患者。公司计划3-4年内为健康人植入设备，目标2030年前实现消费级应用。用户未来可通过思维直接与AI平台交互，速度超越正常说话。
9/19.马斯克：1万台特斯拉Optimus机器人交易是“假的”;至少就目前而言，特斯拉似乎决心专注于Optimus V3的开发。最近有报道称，美国制药和农业基础设施公司PharmAGRI正考虑为其运营部署1万台Optimus机器人，马斯克在社交媒体平台X上发表了他的澄清声明。
9/18.人形機器人賽道的熱度不斷攀升。根據最新消息，美國人形機器人新創公司 Figure 周二 (16 日) 宣布，在新一輪融資中獲得超過 10 億美元的資金，投後估值達 390 億美元。這項里程碑式的融資使得 Figure 的估值在短短一年多的時間內飆升了 1400%。
9/17.馬斯克說，特斯拉目前正在敲定Optimus V3的設計，這款在他看來是「人類歷史上最偉大的產品」將實現大批量生產。他透露，Optimus V3會擁有「像人類一樣靈巧的手」，為此，Optimus V3將搭載複雜的手部設計和說明理解現實的「AI思維」，預期每條手臂將搭載26個執行器。他並指出，當這款機器人達到年產100萬台的里程碑時，其每一台的生產成本將降至2萬美元至2.5萬美元，其中AI晶片的成本可能在5000美元至6000美元。特斯拉最近也發布擘畫公司願景的「宏圖計畫第四篇章」，表明將把重點轉向AI和機器人技術。
9/11.輝達執行長黃仁勳，這兩年大談人形機器人，但長期投入這個領域的專家怎麼看？被CNN譽為「改變世界的八位天才」之一的機器人學者石黑浩，9月特地來台參與年度半導體盛事SEMICON，大談他對於人形機器人的觀察，以及「化身」（Avatar）先行的構想。他更笑說，此行來台正是為了探勘台灣社會對於化身的接受度。而他創立的新創Avita也要投入人形機器人開發之列，為何卻預言距離人形機器人市場普及「最少還要等十年」？
9/11.佳能8月營收9.75億元月增38%年增70%，前8月營收55.1億元，年增40%，為8年來高點。
9/11.工業自動化設備供應商和椿科技（6215）由於8月營收年月雙減，受到市場反應失望情緒，在賣壓湧現之下，和椿今日早盤重挫近6%
9/10.華晶科技3059 正式取得 AS9100 航空航太與國防產業品質管理系統認證，將得以成功進入全球無人機及航太產業供應鏈。也展現華晶科技研發設計的國際競爭力。同時，華晶科技也將於本月 18 日將參展台灣國防工業展。
9/9.同時，邑錡展出 awny Owl 無人機三光相機與防震雲台，整合三種不同光譜感應器（可見光、熱顯像與雷射測距），搭配高階防震雲台，並整合 AI 邊緣運算，為無人機巡邏、偵察任務提供全方位影像解決方案。
邑錡指出，這三款新產品的開發，是邑錡與美國國防新創 Sionyx 星光級低照度全彩感光元件深度合作的結晶。邑錡充分發揮其在影像處理與軟硬體整合方面的核心技術優勢，成功將這項創新的數位感光技術應用於軍事裝備，不僅能捕捉肉眼難以辨識的微光細節，更能呈現豐富色彩，大幅優化夜間作戰與情資蒐集能力。且邑錡已獲得美方此關鍵零件出口授權，以及數位夜視鏡的台灣代理權，將可協助國內軍警單位彌補傳統光放管產品的缺口。
9/4.Optimus 3要来了？特斯拉的人形机器人——擎天柱（Optimus）又进化了？特斯拉全新“金色擎天柱”信息流出，手部酷似人类成焦点;特斯拉全新“金色擎天柱”惊艳亮相，其精细程度媲美人类的手部设计成为最大亮点，被广泛猜测为Optimus 3原型机。Salesforce创始人盛赞其为“物理智能革命的开端”，有望代替20至50万年薪岗位。马斯克更表示特斯拉未来80%的价值将来自Optimus，标志着公司正全面转型为AI与机器人巨头。刚Salesforce创始人Marc Benioff参观完特斯拉办公室后，在社交媒体X上随手分享了一段全新Optimus机器人——“金色擎天柱”的视频，瞬间引爆科技圈。
9/1.輝達專為人形機器人設計次世代邊緣運算平台「Jetson Thor」將於第四季正式量產。受此消息激勵，臺股相關機器人概念股全面大漲，多達13支個股在8月25日盤中漲停，其中包括所羅門、廣宇、東元、新漢、昆盈等。
概念股還有樁
9/3.英伟达黃主教新赌注新敘事:GPU到机器人中枢;8/25英伟达推出Jetson AGX Thor（简称Thor）开发者套件及量产模块，定价3499美元，即日起面向全球客户发售。并非一款孤立硬件产品，而是英伟达向机器人产业发出的“计算基建宣言”。从AI算力霸主到机器人“中枢系统”提供者，Thor推出折射出英伟达黄仁勋主教正在落地更为宏大战略：未来十年，机器人可能成继智能手机和电动汽车后新超级平台，而算力将是决定性门槛。算力平台Thor为机器人而生,与通用GPU不同，Thor在架构上强调“实时性、低延迟与能效比”，都是机器人与自动驾驶场景核心需求。据英伟达披露数据，Thor采与Hopper架构相关核心设计，集成Transformer引擎，单模块可实现数百TOPS的AI推理性能。Thor技术独特性是能同时处理视觉感知、路径规划、自然语言交互等多模态任务，而无需多芯片组合。
这是一种“异构一体化”设计模式，故而Thor不仅是一块算力芯片，更像是机器人的“大脑主板”。
软件层面，Thor完全对接英伟达Isaac机器人平台。开发者可调用CUDA、TensorRT和Isaac Sim等工具链，实现从虚拟训练到现实部署的一体化开发。这意味着，英伟达不仅出售芯片，还试图掌握机器人生态的“操作系统”，以复制其在AI和数据中心的垄断性优势。要理解Thor的意义，需要回到机器人产业的现实。
尽管机器人概念在资本市场上不断被炒热，但从商用落地来看，当前的服务机器人、工业机器人仍面临三大痛点：感知迟钝、决策不稳、交互单一。这些问题的根源在于算力不足，现有多数机器人采用嵌入式低功耗芯片，算力仅能支持基础视觉识别和固定动作控制，难以满足大模型推理或复杂环境下的自适应学习。换言之，机器人产业面临一条“计算鸿沟”：算法迭代迅速，但硬件无法支撑。正是在这样的背景下，Thor的推出显得尤为关键。这不仅填补机器人缺乏高性能专用计算平台的空白，也将大模型能力引入机器人中枢。比如一台搭载Thor的服务机器人，能即时理解用户的自然语言请求，结合视觉感知进行路径决策，并做出符合语境的交互，这种体验与传统机器人完全不同。这意味着，机器人不再是单一功能的机械臂或移动平台，而有机会演变为具备类人智能的通用代理。Thor所提供的算力，则是这一进化的前提条件。
生态战略：复制GPU霸权;英伟达推出Thor，并非单纯扩大产品线，而是试图在机器人领域复制其GPU生态的成功路径。首先，硬件绑定。通过Jetson系列，英伟达将硬件门槛拉高，开发者必须依赖英伟达芯片，才能获得高性能算力。其次，软件锁定。Isaac平台与CUDA体系结合，意味着机器人开发者在训练与部署过程中，离不开英伟达软件工具链。这与英伟达在AI训练领域对PyTorch、TensorFlow的整合如出一辙。第三，生态扩展，这是最强“杀招”。英伟达正通过与制造商、科研机构的合作，推动Isaac Sim成为机器人训练的“虚拟环境标准”。这类似当年苹果用App Store构建移动生态，眼下英伟达也在构筑一个机器人生态闭环。这套战略一旦奏效，英伟达将在机器人领域形成与AI训练市场相似的垄断地位：既提供硬件大脑，又掌握软件语言，开发者和制造商都难以绕开。
从资本视角看，英伟达的长期筹码有哪些？用一句话概括：Thor的发布不仅是一款新产品，更是英伟达向未来十年的战略押注。
其一，机器人市场增长潜力巨大。据国际机器人联合会（IFR）预测，全球工业机器人保有量将在2027年达到500万台，服务机器人市场也将保持年均两位数增长。这意味着，机器人有可能成为下一个数千亿美元级别的产业，而核心算力平台的供应商将是最大受益者。
其次，Thor定价与商业模式是观察英伟达新战略的最佳视窗。3499美元的开发套件价格并不低，但对于B端客户和科研机构而言，成本可接受。一旦形成规模应用，英伟达还可通过量产模块、订阅式软件服务、生态分成进一步变现。这与其在AI领域依靠“GPU硬件+软件授权+云服务”的三重收益模式高度一致。
近两年来，英伟达股价因AI需求持续飙升，但投资者仍在寻找下一个增长引擎。Thor与机器人战略，为英伟达提供了一个新的“增长叙事”。这不仅能支撑其高估值，也可能在未来几年成为资本继续追逐的理由。更关键的是，Thor可能对整个产业链产生溢出效应：上游供应商（如台积电、三星的先进工艺产能）、中游机器人制造商（如ABB、发那科）、下游应用公司（如仓储物流、医疗服务）都有望受益。这种跨产业的传导效应，使Thor不仅是英伟达的产品，也是资本市场观察机器人产业的一个风向标。
宏大叙事背后的挑战 当然，任何“全局赌注”都伴随着不确定性。Thor虽然技术领先，但也面临挑战。首先是成本与落地深度。3499美元的开发套件对于研究机构无碍，但对大规模商用机器人厂商而言，成本压力不可忽视。如何在高性能与可负担性之间找到平衡，将决定Thor能否真正普及。但从英伟达AI加速卡的定价与市场接受度看，这项挑战并不是很大问题。
其次是竞争对手高手云集：高通、英特尔、华为等厂商都在布局机器人和边缘计算芯片。尽管目前算力水平难以匹敌Thor，但在低功耗和性价比上可能更具优势，未来形成差异化竞争。
最后是政策与区域风险。机器人产业高度依赖供应链和市场准入。美国对高性能芯片的出口限制可能波及相关产品，而中国、欧洲等市场的政策导向也会影响Thor的应用范围。这些风险不一定削弱Thor的战略价值，但提醒市场不要忽视落地过程的复杂性。
现在对于确定性的疑问是：在未来，机器人会是下一个超级平台吗？Thor的发布，引出一个AI时代的终端载体形式拷问：机器人是否会成为继智能手机、云计算和电动车之后的“超级平台”？
从需求角度看，劳动力短缺、服务业自动化、制造业升级，都在催生机器人需求；站在技术角度观察，大模型与边缘算力结合，使机器人从“机械”走向“智能”的可能性不断增强。
Thor所代表的，不只是硬件突破，更是一种产业范式的转折点。对于英伟达，这是一次“全局性赌注”。
在AI训练领域，黄教主已取得垄断地位，但市场终将趋于饱和。机器人可能是英伟达延续增长的下一个故事。美国管理学家克莱顿・克里斯坦森（Clayton M. Christensen）在其名著《创新者的窘境》中提到，“颠覆性的技术往往起源于边缘，最终却能重塑核心。”
机器人今天仍处在边缘，但英伟达显然在押注，机器人将成为未来的AI软硬件核心。Jetson AGX Thor的推出，既是技术演进结果，也是资本逻辑延伸。Thor让机器人具备迎接大模型时代的计算中枢，同时为英伟达提供全新的增长故事。在这场关于未来的豪赌中，英伟达正试图将自己从GPU巨头转型为“机器人时代的操作系统”供应商。
***8/31.輝達26日正式發表新一代「機器人新大腦」—— Jetson AGX Thor 超級電腦，採最新 Blackwell 架構,其 AI 算力高達 2,070 TFLOPS，性能較前代大幅躍升，並強化生成式推理、多模態感測及即時控制，被視為推進人形機器人、AMR（自主移動機器人）、工業自動化的關鍵平台，同時，輝達也公布首波 20 家合作夥伴名單。輝達同步公布首波 20 家合作夥伴名單，台廠僅有研華(2395)、宜鼎(5289)、益登(3048)三家入列，其中研華與宜鼎更獲輝達認證為最高等級 「Elite Partner」，帶動三檔個股 27 日全面漲停，人氣爆棚。
8/27.中国机器人产业链：上游比下游赚得多;汇丰预计2027年将是人形机器人“大规模商业化元年”，投资回报期将缩短至2年左右。中国机器人制造商在商业化进程上领先海外同行，具有领先的价格成本及供应链优势。报告认为，相比下游整机厂商，三花智控、双环传动等上游零部件供应商将在即将到来的行业爆发中获得更高盈利能力。在全球人形机器人竞赛中，中国供应链正展现出独特的成本和速度优势。8月26日，据汇丰最新发布的行业报告，中国人形机器人制造商的商业化进程正在加速超越海外竞争对手。尽管特斯拉7月份下调了其Optimus机器人的生产目标，令市场对人形机器人前景产生担忧，但报告认为市场忽视了中国企业在这一领域取得的进展。
报告指出，优必选、宇树科技等中国主要机器人制造商均计划在2025年生产超过1000台机器人，而大多数海外企业的产品仍处于培训阶段。中国企业的优势主要来自四个方面：更接近供应链、产品定价更具竞争力、获得国企大额订单支持，以及政府政策扶持。该行预计，随着劳动力成本上升、机器人成本下降和效率提升，人形机器人的投资回报期将从目前的7年大幅缩短至2027年的约2年，这将标志着大规模商业化部署的开始。其预计人形机器人成本将降至约10万元人民币/台。
8/27.宜鼎：輝達合作夥伴 股價拉第2根漲停板,宜鼎旗下子公司邊緣AI解決方案領導廠商安提國際（Aetina）宣布，正式推限量版搭載輝達Jetson AGX Thor平台Preview Kits，協助全球開發者搶先布局次世代機器人與物理AI應用，Preview Kits套件數量有限，量產版本將於2025年第4季上市。身為輝達菁英級合作夥伴，安提國際以系統設計專業開拓機器人運算新領域，加速多元邊緣AI產業打造高階AI驅動應用。宜鼎今年上半年營運表現因關稅不如去年同期，第2季每股稅後盈餘2.02元，創下6年半以來單季新低，上半年累計每股稅後盈餘為5.7元，較去年同期7.16元下滑。
**8/26.AI晶片霸主輝達今推出全新AI機器人大腦Jetson AGX Thor，官網第一波20家合作夥伴，台廠研華 宜鼎5289益登3048等3家名列其中，受此利多激勵，宜鼎與益登今股價相繼漲停。
8/26.鴻海、輝達今同表示，未來雙方將在輝達RTX PRO伺服器相關業務進行合作，推動產業採用RTX PRO 6000 Blackwell伺服器版GPU，加速生成式AI（GenAI）部署、流程設計及模擬應用，強化智慧製造、機器人及電動車等多元場域的數位轉型。鴻海董事長暨執行長劉揚偉今天表示，數位轉型需要正確的基礎與技術，藉由將輝達 RTX PRO伺服器引入全球基礎設施，鴻海正重新定義AI驅動自動化的邊界，涵蓋先進機器人、智慧物流、智能工廠運作以及智慧電動車等領域。
8/26.AI影像工業邊緣計算採集卡供應商聰泰5474總經理林宏沛:公司核心技術仍以影像採集、影像轉換與影像傳輸三大領域為主，並持續穩定成長。近年來則延伸至專業攝影機代工，也擴展至邊緣運算平台，期望透過雙向布局，打造完整產品線、創造更高的附加價值。今年公司首次在專業攝影機代工領域開花結果，產品已正式量產，並挹注營運動能;在邊緣計算方面，聰泰自兩年前與輝達合作切入平台設計，並逐步累積客戶，現已維持每月6至8家新客戶導入。林宏沛指出，邊緣計算產品正處於高速成長期，公司推出多系列平台，包括輕量型方案到高算力系列，算力範圍從百級擴展至2000TOPS，鎖定無人載具、機器人、醫療、廣電等多元應用。
公司不僅供應硬體，也將長期累積的SDK與AI技術導入平台，形成軟硬整合的完整解決方案。這使聰泰能為系統整合商或政府專案提供「一站式服務」，從影像採集模組、AI模型導入，到邊緣端與雲端的管理軟體，都能一次到位。林宏沛舉例，在醫療應用上，聰泰最新的影像輸出卡可實現8毫秒超低延遲，已具備切入手術機器人市場的條件；而與輝達合作的HoloScan技術則可透過100G網路無壓縮傳輸多路影像，未來還將推進至800G，為高端醫療與廣電市場創造突破。
在市場策略上，聰泰維持代工（ODM/OEM）與自有品牌並行。傳統代工業務持續穩定，並逐步擴展至攝影機、影像轉換器與編碼器；
***8/26.英伟达上周末“剧透”机器人新“大脑”来了;专为物理AI设计的Jetson Thor开发者套件Jetson AGX Thor和量产模组Jetson T5000 正式发售，该机器人计算平台相比前代大幅提升，AI算力为前代的7.5倍，解锁物理AI实时推理，能效为前代的3.5倍，可在130瓦功耗内提供高达2070 FP4 TFLOPS的AI算力，内存128GB，专为生成式推理模型打造，在边缘端实现实时处理需求，其开发者套件Jetson AGX Thor起售3499美元，购买1000片以上量产模组的单价为2999美元。英伟达同时宣布，基于DriveOS 7软件栈、面向自动驾驶汽车DRIVE AGX Thor开发者套件已开放预订，预计9月开始发货。
这一性能飞跃使机器人开发者能够在边缘端处理高速传感器数据并执行视觉推理，而此前这类工作流因速度限制无法在动态真实环境中运行。Jetson Thor支持从视觉语言动作模型如英伟达Isaac GR00T N1.5到主流大语言模型在内的各类生成式AI模型。该平台专为生成式推理模型打造，可支持由大型transformer模型、视觉语言模型驱动的下一代物理AI智能体在边缘端实时运行，最大限度减少对云端依赖。完整生态系统支持 加速商业化进程
Jetson Thor 产品系列包含开发者套件与量产级模组。其中，开发者套件包含 Jetson T5000 模组、带有丰富接口的参考载板、带风扇的主动式散热器及电源适配器。
Jetson Thor得到完整英伟达Jetson软件平台支持，该平台专为物理AI和人形机器人构建，支持任何主流AI框架和生成式AI模型。该产品完全兼容英伟达从云到边缘的软件栈，包括用于机器人仿真开发的Isaac、人形机器人基础模型Isaac GR00T、视觉AI平台Metropolis和实时传感器处理平台Holoscan。自2014年推出以来，英伟达Jetson平台已吸引超过200万开发者和150多家硬件系统、软件及传感器合作伙伴的生态系统。研华科技、Aetina、ConnectTech等硬件合作伙伴正在打造具备量产条件的Jetson Thor系统。斯坦福大学、卡内基梅隆大学和苏黎世大学的研究实验室正借助Jetson Thor突破感知、规划与导航模型的能力边界。卡内基梅隆大学研究副教授Sebastian Scherer预计，升级到Jetson Thor后不仅能提升AI模型性能，还能开展机器人集群实验。
黄仁勋：“Jetson Thor 专为全球数百万开发者打造，助力他们构建可与物理世界交互、甚至改变物理世界的机器人系统。它具备无与伦比的性能与能效，还能够在边缘设备上同时运行多个生成式 AI 模型。作为一款卓越的超级计算机，Jetson Thor 正致力于推动物理 AI 与通用机器人时代真正到来。”Jetson Thor已获得Agility Robotics、Amazon Robotics、Boston Dynamics、Figure等行业领军企业采用。Jetson Thor在130瓦功耗内提供高达2070 FP4 teraflops（TFLOPS）AI算力，配备128GB内存，可在边缘端实时运行大型生成式AI模型，在边缘端实现实时处理需求。英伟达的平台试图解决机器人领域的重大挑战—让机器人能够实时运行多AI工作流，与人类和物理世界进行智能交互。目前已有超过200万开发者使用英伟达Jetson 平台和机器人技术栈，覆盖制造、物流、医疗、农业等多个行业。
8/25.輝達將於27日公布第二季財報，黃仁勳在此前釋重磅消息，表示將在25日推「機器人新大腦」產品，暗示輝達人形機器人將有新進展，帶動機器人概念股廣宇、所羅門、昆盈、大銀微系統4576、慧友、雷虎、新漢、羅昇等8檔強勢亮燈，82檔機器人／智慧機械概念股行情火熱。
8/21.台北國際自動化大展:新漢8234(工業電腦)旗下子公司創博機器人控制器關鍵模組題材漲停;
東元參展:機器人關節模組已小批量產,無人機馬達也擴增產能拓展美國市場,股價連鎖漲停;
上銀攜手大銀微4576參展:展半導體解決方案、機器人零組件等，像靈巧手有用上銀滾珠螺桿，機械手臂大銀無框力矩馬達、驅動器搭配上銀諧波減速機等；半導體大廠需面板級移載系統驗證中;
台達電以「AI賦能 創變永續智造」為主軸參展;和椿程天縱--AI機器人未來趨勢;
上緯投控3708今宣布與智元創新簽署戰略合作協議，在智能機器人領域展開全方位深層次合作;
8/20.台北機器人展(8/20):廣運6125今宣布與德機器人大廠NEURA Robotics締策略聯盟將聯手拓展台灣泰國等多地機器人應用版圖;達明--人形開發計畫自2024年底展開，半年內完成原型，並延伸既有協作型機器人的技術，包括運動控制、關節設計與AI 大腦;光學廠佳能2374--近年積極切入機器視覺領域，搶攻人形機器人與機器手臂商機(股價最高漲逾9%);
圓剛2417(AI影音設備)--今宣布，展開智慧機器人Humanoid & Service Robot解決方案布局，並將藉其硬體設計能力、影像與聲音處理技術，及完整的軟體支援與生態策略，攜手合作夥伴推動新世代智慧機器人應用，瞄準智慧製造、醫療照護與公共服務，加速AI邊緣運算落地;近年持續耕耘Edge AI平台與AMR（自主式移動機器人）產品線，各項專案有望持續發酵，將以影像擷取、聲音處理、AI加速運算及邊緣設備管理等核心優勢，結合輝達平台高效能 AI 推論與先進機器視覺能力，為智慧機器人注入更貼近人類的感知、理解與決策力。
8/20.東元今參與台北國際自動化展，除展示智慧製造與低碳工廠的應用場景，也動態展演的多足機器人關節模組、無人機馬達，以及半導體產業專用的空中無人搬運車 (OHT)，其中，機器人關節模組小批量產出貨。 東元指出，機器人在工業巡檢、智慧物流至消防救援等應用，成為智慧製造場域中的關鍵配備。而東元聚焦機器人的關節模組，採 All-in-One 設計，整合減速機、伺服器驅動及高精度感測器，具備輕量化、高扭矩密度與模組化的特性
8/15.人形機器人北京奧運
8/13.OpenAI奥特曼支持初创企业进军脑机领域，对决马斯克Neuralink
媒体报道，OpenAI联合创办人奥特曼正支持一家名为Merge Labs的新公司进军脑机接口领域，与马斯克的Neuralink直接竞争。Merge Labs估值8.5亿美元，计划筹集2.5亿美元，主要资金预计来自OpenAI的风险投资团队。奥特曼将担任联合创办人，但不参与日常运营，也不会个人出资。
8/12.光學廠佳能2374財報:稅後淨利1.16億元年減19%，EPS0.41元。佳能;其第二季營業利益為2.71億元、創13季來新高，但因新台幣匯率波動，導致匯損約1.59億元，影響最終獲利表現。
上半年:稅後淨利2.03億元、年減31.7%，每股稅後盈餘為0.71元，而上半年累計匯損1.45億元。展望下半年營收表現，佳能指出，因第三季接單數量高於第二季、有望帶動營運成長，下半年也將優於上半年，若匯率穩定、獲利也有望升溫
7/29.A股2025年首只10倍股诞生:上纬新材早盘一度涨超11%，再创史新高。该股年内累计涨幅已到达10倍以上，成为A股2025年来首只10倍股。(注：7月8日晚间，上纬新材公告称，智元机器人通过公司及核心团队共同出资设立的持股平台，以协议转让和要约收购的方式取得公司控制权，至少收购其63.62%股份。智元机器人成立于2023年2月，是人形机器人头部公司)
7/28.马斯克狂想：自动驾驶+机器人，马斯克大胆预测特斯拉市值将超30万亿美元，这相当于10个苹果公司。他表示，自动驾驶汽车和人形机器人“擎天柱”是公司估值提升的关键驱动力
7/28.十倍“牛股”上纬新材公告：公司主营业务和生产经营未发生重大变化，近期公司股票交易价格已严重脱离公司目前的基本面情况，投资者参与交易可能面临较大的市场风险。
7/26.在WAIC展会现场，超150台人形机器人集中亮相，跳街舞、打拳击、当服务员......数百款机器人亮相“秀绝技是中国人形机器人有史以来最大规模的一次集体展示。从商超巡逻、精密分拣、上肢康复、猜拳互动到户外巡检，机器人不再只是展示概念，而是聚焦“实战演练”。
1、银河通用Galbot，四足机器狗
Galbot在大会核心展区全天候值守，还为外方嘉宾精准取送商品，表现稳定流畅。在汽车工厂模拟区，Galbot不仅能精准分拣外形相近的SPS零件，还能应对人为干扰并快速自我修正，展示出强大的识别与应变能力。Galbot在搬运多个无标签料箱时，凭借视觉识别和灵活动作规划，先用一手拉出间隙，再用双手搬运，效率已媲美人类工人，已与极氪工厂展开合作测试。
2、星动纪元三款明星产品（L7、XHAND1、Q5）
星动纪元带来了三款“各显神通”的具身智能产品，既能跳街舞也能分拣快递的L7机器人、拥有“人类级手指”的XHAND1灵巧手、以及能导览讲解还能跳舞服务的Q5服务机器人。
3、云深处机器狗:来自云深处科技的四足机器人“绝影X30”，在真实还原的电力巡检场景中大展身手，精准识别指针仪表、感应红外温度、自动返航充电……这不再是实验室里的概念产品，而是实打实的“巡检员”，让观众直观感受到四足机器人替代人工完成高风险、高重复巡检工作的可行性。
4、擎朗智能XMAN-F1:擎朗正式发布具身家族XMAN系列新成员——双足人形具身服务机器人XMAN-F1，并在展会期间迎来全球首秀。
5、灵宝CASBOT 02和W1
人形机器人品牌灵宝CASBOT携旗下两款明星产品——全尺寸人形机器人CASBOT 02与轮式机器人CASBOT W1联袂登场。CASBOT W1能够完成物料搬运、物品分拣、货架整理等多种操作任务，为仓储、商超、工厂自动化等跨场景任务带来了落地应用解决方案。与W1强调执行力不同，CASBOT 02更专注于人机互动。CASBOT 02站在展区中央与观众玩起“猜拳游戏”，不仅能快速“出拳”，还懂得“看脸色”，赢了会夸人，输了会“耍小脾气”，堪称“情绪价值拉满”的人形机器人。
6、宇树科技拳击机器人:
宇树科技展台依旧是“顶流”。宇树科技把拳击擂台搬到了现场，引来不少观众围观。宇树的机器人在拳击擂台上完成挥拳、踢腿等连贯动作，被打倒后还能自主爬起。
7、智平方AlphaBot（爱宝）
智平方展示了一款真正能“干活”的通用型机器人AlphaBot（爱宝）。通过端到端大模型Alpha Brain，它能打冰淇淋、煮咖啡、码垛、打鼓，在现场完成一连串多任务技能秀，现场观众直呼“像真的店员”。
8、傅利叶GR-3 &康复港
傅利叶智能带来了旗下最新的人形机器人GR-3。GR-3不同于传统工业机器人，主打“人情味”。外形采用柔肤软包覆材质，手感更温和，接近真实皮肤。搭载全感交互系统，能识别触摸、语音和表情，实现更自然的情绪互动。面向家庭、养老、医疗等陪伴需求，未来有望成为“情绪陪伴师”或“智慧照护员”。
7//21.智元、宇树扎堆上市，半年 300 亿融资背后，机器人赛道「太火了」？
智元机器人斥资近 20 亿元，通过“买壳”快速上市，估值高达150亿元，带动宇树科技等公司也启动上市进程。2025年前七个月，中国机器人行业融资额已超300亿元，同比增长400%，红杉、高瓴、腾讯、京东等巨头纷纷入局。机器人赛道，正在上演一场前所未有的「速度与激情」。
故事的引爆点，来自一家成立仅两年半的明星公司——智元机器人。7 月 9 日，一则「买壳」公告震惊市场：智元关联公司将斥资近 20 亿元，控股 A 股上市公司上纬新材。
上纬新材股价连续 9 个「20cm」一字涨停，累计涨幅超 400%，市值从月初的 31 亿元飙升至 162 亿元。这场资本狂欢背后，是智元机器人超过 150 亿元的惊人估值。智元和宇树的上市竞速，只是机器人赛道资本狂热的缩影。2025 年至今，机器人赛道已经融资 300 亿元，超过去年同期 4 倍。机器人，成了所有人「风口」。
7/18.宇树科技CEO王兴兴：今年宇树机器人出货量有明显增长，未来3—5年人形机器人将加速在各行业应用落地
7/17.人形機器人持續成為產業關注焦點，和椿（6215）董事長程天縱大力看好此類產品後續發展，強調人形機器人發展道路如同政治從中央集權走向民主，會從現在的少數科技寡頭掌握一直走向全面普及化，就像是過去的電腦、電話等科技產品的演變軌跡，「將來人形機器人也會一人好幾台」。程天縱表示，自己早在十多年前便提出「產品4.0」概念，主張智能與動能融合將成為新一代產品核心，而人形機器人正是代表性樣態之一，其特點在於可融入既有環境、無須改變人類生活場域的設計邏輯，「我們的世界就是為有兩條腿、兩條手的人設計的，若要改造環境來配合機器，代價極高。」
在技術層面，程天縱指出，無論是人形機器人、無人駕駛車還是無人機，皆屬於「結合智能與運動」的物理AI裝置，其供應鏈結構幾乎一致，核心元件包括「三電三鐵」—電池、電機（馬達）、電控，以及鋁、鋼與複合材料等結構件，這類產品目前普遍仍存在長時間使用後破裂的技術難題，有待未來繼續突破。
儘管技術演進速度加快，法規滯後卻成為關鍵瓶頸。程天縱提醒，未來人形機器人若在街道行走、家庭照護過程中造成意外，責任歸屬與保險機制亟需建立，「科技的速度愈轉愈快，但立法速度跟不上，就會限制普及的時間點。」
程天縱也觀察國際市場指出，全球發展人形機器人的國家中，以美、日、中、德四國領先布局，其中，中國已有多家類人機品牌快速崛起，日本則聚焦於物流應用，美國與德國則各有工業自動化強項。相關業者主要可分為三大類型：從AMR（自主移動機器人）進化的廠商、以工業機械手臂延伸的企業，以及一開始即自研人形機器人的開創者。
7/17.工業自動化設備供應商和椿科技（6215）持續深化雙曲線營運策略，強化機器人領域的業務能量，由於2025上半年營收年增率超過70%，管理層看好全年營收可望維持兩位數成長的趨勢，毛利率、獲利表現亦將優於去年，全年每股盈餘（EPS）目標則是力拚回升至2021年創下的3.2元高點。和椿總經理朱鋑隆今天指出，公司上半年營業利益可望明顯提升，儘管受到匯率因素影響，稅前淨利仍有機會比去年同期略微成長。下半年隨著新產品與新事業部貢獻加速，獲利能力將有所轉強。觀察公司歷年財報，過去曾在2021年創下每股盈餘3.2元的歷史高點紀錄，今年將力求迎頭趕上。
7/10.Figure创始人兼CEO Brett Adcock 与Gemini 开发者关系负责人Logan Kilpatrick、联合主持人Nolan Fortman进行了一场深度对话。
Brett Adcock认为，当前机器人领域的指数级发展主要得益于两大突破性进展：硬件可靠性达到前所未有高度，及神经网络在机器人技术中的卓越表现。他强调，强大的硬件是AI发挥作用的基础，而电动系统的进步取代了过去液压系统的局限，使得人形机器人更加安全可靠。Adcock 强调，他们致力于打造通用型机器人平台，能够通过学习而非预编程来适应复杂且多变的任务。其部署节奏已进入面向现实世界任务的工程化阶段，而在物流、制造、医疗等高标准化行业，原型机器人已可稳定执行无需人工干预流程任务。
Adcock 透露，他们最新设计机器人成本降低约90%。其人形机器人将在未来四年内实现大规模部署，在新工厂具备年产10万台机器人的能力，最终目标是向全球输送数亿台机器人。他预测，我们有生之年，人形机器人将超越人类在大多数工作上的表现，使所有工作成为一种选择。机器人不仅能完成家务和个人服务，甚至能协助制造其他机器人，从而极大地促进全球GDP增长，并最终改变我们衡量经济产出的方式，因为机器人将成为“人造人”的劳动力。
7/4.新台幣兌美元匯率昨（3）日收在28.828元、穩坐最強亞幣，一家重量級工具機大廠老闆說，這是他從事工具機產業50年來面對最慘的時期，如果新台幣持續升值，不排除年底要裁員三分之一。台灣機械公會理事長莊大立無奈表示，「新台幣到底是強在哪裡，實在想不通」，業界放無薪假傳聞很多，下一步是裁員，開弓沒有回頭箭，大家要有心理準備。
6/17.無人機製造商Airo Group股價在16日連續第二天飆漲，上市兩天以來累積漲幅高達210%，儘管這家業者還處於虧損狀態，而且首次公開發行股票（IPO）的定價遠低於預期區間。有分析師說，這是因為搭上了中東衝突的題材。
6/21.《路透》報導，兩位知情人士透露，鴻海（Foxconn）與輝達（NVIDIA）正在洽談，計畫在鴻海位於美國休士頓的新工廠導入人形機器人，這座工廠將負責組裝輝達的AI伺服器。若成真，這將是輝達產品首次在製造過程中由人形機器人協助完成，也將是鴻海首次在AI伺服器生產線上採用人形機器人。
6/17.美國軍事無人機製造商Airo 13日那斯達克掛牌，隨以色列當天襲擊伊朗，Airo上市首日股價狂飆140％，16日收盤再漲近30％，較掛牌價大漲210％，成地緣政治緊張受惠者。
6/8.阿里CEO押注、主攻传感器的乐动机器人，港股IPO募资去“割草”
**5/7.2025世界人形机器人运动会:8/15~17.北京雙奧-国家体育场(鸟巢)和国家速滑馆(冰丝带)举办。
第30屆TIMTOS台北國際工具機展,逾千家企業,超過6100攤位,3/3~8.
5/14.機器人概念股(董事長程天縱)和椿6215受惠於自動化零組件與相關設備需求增，外界看好4月營收可望創下歷年同期新高大漲，股東常會最新營業報告書表示，公司將持續強化第一生命曲線產品線陣容，在現有產品線架構當中，開創更加具備客戶、技術、產品、價格等4種導向的第二品牌全新產品，以因應市場未來在先進半導體、智慧製造、智慧物流、高速高精密搬送等領域的設備需求。關於公司的第二生命曲線產品，在既有的協作機器人、無人自走機器人AMR、無人叉車、廠區間L4無人搬運車之外，和椿會繼續導入更具競爭力的國內外品牌，並結合現有經銷體系，全力配合非典型經銷體系共同開發，在醫療、物流、清潔、食品、飯店、餐飲、商場等行業上，解決無人化物流、遞送、導覽、清潔、送餐、堆棧、分裝等行業痛點。
5/14.中國機器人領域75家A股和港股上市公司近陸續發布2024年度業績報告，揭示行業在經濟低迷和激烈市場競爭下的艱難處境。
中國將機器人劃分為三類，分別是工業機器人、服務機器人和特種機器人。目前，工業機器人整機企業有7家、零部件企業有21家、集成應用企業有25家；服務機器人及AI企業有17家；特種機器人企業有5家。中國機器人上市公司發布的2024年度報告顯示，工業機器人整機製造領域的7家上市公司中，僅2家實現盈利，5家處於虧損狀態。
5/14.马斯克：星链获沙特批准，希望未来引入robotaxi;特斯拉CEO马斯克在2025沙特投资论坛上表示星链(Starlink)获准在沙特提供航空和海上用途服务。马斯克还简要讨论了他在该地区的其他商业抱负，希望在未来将特斯拉自动驾驶出租车RoboTaxi引入沙特阿拉伯。
5/13.特斯拉发布人形机器人擎天柱“跳舞”视频
特斯拉官方微博发布人形机器人擎天柱（Optimus）“跳舞”视频，并表示其人形机器人优化“仿真到现实”（Sim-to-Real）的训练代码，通过强化学习完成训练。
5/13.据官方微博，特斯拉通过优化“仿真到现实”（Sim-to-Real）训练代码并运用强化学习，“擎天柱”机器人训练效率与动作表现显著提升，并成功解锁“跳舞”技能！
*5/9.COMPUTEX漲倍股:機器人+CPO+邊緣AI
5/9.傳動元件大廠上銀2049 財報會:受惠半導體建廠熱絡，晶圓機器人等產品今年持續成長，不過，目前景氣變動因素多，客戶多是下短、急單，各產品訂單能見度約2到2.5個月不等，上銀也加班生產、去化訂單。卓文恒AI人形機器人要進入商業化、規模經濟，還需一段時間，至少三年內從效率、成長上分析，AI人形機器人尚無法取代專用型或工業型機器人。他指出，外界評估AI機器人成本需要五萬美元，但卓文恒以機器人四大家族機械手臂，兩隻就要價新台幣1百萬元，加上有其他零組件、晶片控制、電池等推測，成本應比五萬美元還要高。而上銀與物流、焊接、農用專用型機器人都有接觸，與美系業者合作的倉儲物流應用AI機器人目前測試順利，廠商本月也有拜訪上銀，目前進度順利，若如預期最快在今年底小批量產；卓文恒透露，機器人相關產品佔上銀營收比重也持續成長，從去年第四季的7%成長到今年第一季來到9%，成長動能來自半導體熱絡，晶圓機器人等訂單穩定成長。近期匯率衝擊，以跨境採購材料讓匯率對沖、子公司就地生產並提升附加價值、財務操作透過遠期外匯等避免匯兌損失。減輕新台幣升值影響。
關於對等關稅議題，上銀銷售美國、北美地區，約占5%，直接影響不大，不過美國是台灣機械第一大外銷市場、工具機第二大市場，若是出口衰退，零組件也會連帶受影響，而要維市場競爭力，上銀還是有條件能吸收關稅，去年兩岸ECFA機械等產品不再優惠，上銀也吸收6到8%。
5/9.傳動元件大廠上銀（2049）今9日法說會，董事長卓文恒指出，受惠半導體建廠熱絡，晶圓機器人等產品今年持續成長，不過，目前景氣變動因素多，客戶多是下短、急單，各產品訂單能見度約2到2.5個月不等，上銀也加班生產、去化訂單。法人相當關切AI機器人話題，卓文恒在法說會上也花大篇幅時間談論，他認為，AI人形機器人要進入商業化、規模經濟，還需要一段時間，至少三年內從效率、成長上分析，AI人形機器人尚無法取代專用型或工業型機器人。
5/8.重大突破！亚马逊推出“有触觉机器人”，能够抓取仓库中约四分之三物品;Vulcan能够通过AI技术进行触觉识别，评估哪些物品可搬运，哪些不行，并计算出最佳抓取方式，后续将与人类工作者协同工作。
3/25.新加坡副总理王瑞杰（Heng Swee Keat）一行到访百度Apollo park，与百度创始人李彦宏会谈，并试乘萝卜快跑第六代无人驾驶汽车。王瑞杰对萝卜快跑无人驾驶车辆的技术和舒适性给出了高度评价。他表示，欢迎萝卜快跑来新加坡。
目前，萝卜快跑已经在北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等十多个城市落地服务，并在香港开启道路测试。过去两年的数据显示，萝卜快跑实际车辆出险率仅为人类司机的1/14。截至今年3月，萝卜快跑已累计提供超过1000万次出行服务，安全行驶里程超过1.5亿公里。此外，萝卜快跑已经面向全球开启业务布局。华尔街见闻了解到，萝卜快跑正在探索出海中东、欧洲等市场，计划将世界领先的AI和无人驾驶技术带到更多城市
3/25.FSD中国版上线仅七天即暂停推送，特斯拉称正进行软件审批。这不仅关乎技术与合规，更折射出中国车市的现状——车企竞相以“加量不加价”的定价策略，推动自动驾驶普及。3月24日，特斯拉客户支持官微在特斯拉公司副总裁陶琳的微博评论区发表声明，回应“暂停FSD（Full Self-Driving 完全自动驾驶）推送”消息，解释称需完成 HW3.0 与 HW4.0 硬件对应的软件审批，一旦准备就绪，便会尽快推送给大家。
**3/24.参加完GTC后，大摩对机器人和物理AI领域的投资前景进行重估，認為从概念到现实，
物理AI投资正在加速，大摩说：我们错了，原以为物理AI“还是个故事”;大摩认为，目前物理AI类似于4-5年前生成式AI，或者说是7-8 年前自动驾驶。物理AI领域投资正在加速进行，同时也正成为新一代AI模型核心特征。摩根士丹利在3月24日报告中指出，参加完今年GTC后，分析师们发现，物理AI将比预期更早地对半导体行业产生实质性收入影响，两个关键因素正在改变这一判断：投资正在加速进行：公司已经开始投入资金开发物理领域的模型。物理AI正成为新一代AI模型的核心特征：正在开发的下一代AGI模型将整合物理模拟能力。
在此之前，大摩倾向于认为物理AI和距离真正的商业化还有相当长的时间，更多是影响股票估值倍数而非直接贡献收入。但如今大摩观察到，与一年前相比，客户对机器人和物理AI的兴趣显著增加。目前的物理AI，类似于4-5年前的生成式AI，或者说是7-8 年前的自动驾驶。也就是说，公司现在开始花钱开发物理领域的模型。物理AI发展的关键条件已具备，半导体企业将受惠。
3/20.宇树、众擎、波士顿动力...全世界的机器人都在“秀”空翻
3/18.雷虎8033被要求公布財務數字，2月營收1.35億元年增50%，稅後盈餘0.1億元，年持平，每股獲利0.07元。
**3/13.美国知名半导体研究机构SemiAnalysis最新发布深度报告《America Is Missing The New Labor Economy – Robotics Part 1》揭示，自动化和机器人技术正经历一场革命，有望推动制造业及其它关键行业实现全面自动化，而目前，似乎只有中国具备抓住这一历史机遇的条件。领跑全球机器人竞赛！中国的两大制胜法宝：成本+供应链 如果要在美国制造一个机械臂，其成本将是在中国制造的2.2倍，而且即使是“美国制造”的零部件，也高度依赖中国制造的部件和材料。
报告指出，大疆的成功秘诀在于其位于深圳的地理优势，因为深圳拥有完善的电子产业供应链，大疆可以在数小时内获得所需的任何零部件，实现快速迭代。相比之下，GoPro的制造基地分散在中国、马来西亚和日本，每次迭代都需要数周时间。这种时间的差距，使得GoPro在产品性能和成本上都无法与大疆抗衡。
2016年，大疆无人机在凭借着更低的售价（999美元）和更长的电池续航击败了售价1099美元的GoPro后，依靠强大的生产能力和激进的定价策略，迅速“攻城略地”，疯狂蚕食西方市场。目前，大疆占据全球商用无人机市场80%以上的份额，在美国消费市场的份额更是高达90%，已把GoPro远远甩在身后。
机器人技术目标是制造出能够以与人类相同或更低的成本，完成一项或多项人类工作的机器。这需要将硬件系统与软件层相结合，并通过反复迭代实现二者的完美同步。然而，传统机器人技术一直面临着刚性、脆弱、环境适应性差等问题。这导致机器人只能在预先定义的环境中执行静态任务，任何微小的变化都可能导致其无法正常工作。报告指出，通用机器人技术的出现，有望打破这些瓶颈，因其可在任何环境中执行任何任务，取代人类在工业生产中的作用。这不仅将极大地提高生产效率，还将解决劳动力短缺、提高医疗效率、增强手术精度等问题。尽管目前大多数机器人仍然需要在结构化环境中执行静态任务，但中国已经在这一领域取得了令人瞩目的成就。
报告举例称，小米的“熄灯工厂”就是一个典型案例，该工厂可以24小时不间断生产智能手机，每秒生产一台，无需任何人工参与；中国广东的KUKA工厂实现了机器人制造机器人，并计划将生产时间从每半小时一台缩短到每分钟一台。随着通用机器人技术的崛起，这种效应有望迎来“指数级”放大，涵盖纺织品、电子产品、消费品等多个产业——机器人制造机器人，成本不断降低，质量不断提高，形成一个自我强化的“生产飞轮”。
3/12.達明4585旗下機器人事業綜效續成長，總經理陳尚昊:AI技術擴大導入成為公司重要利基，從全球市場佔有率的角度來看，達明還有良好的成長空間，將透過不斷專注於推進協作型機器人在工業標準製程產線的運作能力，
3/12.以掃地機器人「Roomba」聞名的美國iRobot公司業績持續低迷。該公司3月12日表示，繼續開展業務變得困難。背後原因是中國企業的崛起。iRobot曾寄望于向美國亞馬遜公司出售業務以尋求突破，但未獲批准，復甦之路尚未明確; iRobot在12日公佈的2024年10月至12月財報資料中，以「附加資訊」形式寫道：「是否能在至少12個月內維持企業持續經營的前提（going concern），存在重大疑慮」。原定於12日舉行的財報説明會已被取消。 受到關於企業持續經營風險的警示影響，iRobot公司在12日的美國股市中股價一度較前一日收盤價暴跌超過四成，最終收盤價下跌36%。據美國彭博社報道，這是iRobot自2005年上市以來單日最大跌幅。 iRobot原本從事排雷機器人等産品的研發，並於2002年推出Roomba掃地機器人，推動了家用掃地機器人的普及。然而，隨著中國企業等的價格競爭日益激烈，iRobot的市佔率下滑，業績持續惡化。 亞馬遜曾於2022年宣佈計劃以包括債務在內約17億美元收購iRobot，但未能獲得歐盟（EU）等競爭監管機構的批准，最終於2024年1月放棄收購。亞馬遜的收購提案帶有較強的救助性質，同時也旨在加強與亞馬遜語音助手「Alexa」的聯動，並推動機器人技術的進步。
3/10.复制电动车爆发曲线？美银：“机器人时代”中国制造是关键，五年内成本或降70%
美银分析指出，以特斯拉Optimus Gen 2为例，如果大部分硬件都在中国生产，到2030年，该机器人的成本将下降70%至每台1.7万美元。类比中国电动汽车市场的爆发式增长，一旦更多零部件实现商业化并投入量产，人形机器人的渗透率将迅速上升。
3/7.大摩TMT大会亮点：人形机器人火爆，视觉数据成“兵家必争之地”;大摩指出，人形机器人正从“小众兴趣”迅速演变为“主流投资热点”。此外，大规模视频数据的获取将成为AI训练的关键，无论是自动驾驶汽车、无人机、人形机器人，还是自主武器系统，视觉数据都是训练端到端视觉语言驱动模型的必备资源。如果说人形机器人是硬件领域的焦点，那么视觉数据则是软件领域的“兵家必争之地”。大摩在报告中强调，大规模视频数据的获取将成为AI训练的关键。英国自动驾驶初创公司Wayve的CEO在会议期间的一句名言令人印象深刻：“谁能获取大规模的居家场景视频数据，谁就掌握了金矿。”
无论是自动驾驶汽车、无人机、人形机器人，还是自主武器系统，视觉数据都是训练端到端视觉语言驱动模型（Vision Language Actuation, VLA）的必备资源。大摩预测，未来将有更多企业推出“数据探测器”，以收集高清晰度的物理场景数据。这一领域的竞争将异常激烈，甚至可能引发数据隐私和伦理问题。
3/4.工業電腦供應商新漢（8234）攜手工具機大廠友嘉聚焦「綠色工具機智慧物聯網（AIoT）解決方案」，透過產線感測器收集數據，結合AI演算法，即時模擬機台運行、預測工時、計算接單成本，
3/4.能率集團旗下包括能率創新（5392）、佳能（2374）、IKKA-KY（2250）及能率亞洲基金日前簽約並攜手投資美國機器人公司Mantic Robotics；除投資外，佳能也接獲Mantis Robotics的近接感測器訂單，初期約300套，能率創新也不排除代工組裝Mantis Robotics 的機器人手臂。由於人工成本費用越來越高漲，能率集團看好未來機器人事業的運用，後續也計畫代理Mantis Robotics 的機器手臂於台灣及日本銷售，在工廠自動化發展之同時，給予勞工一個高效且安全的工作環境。
3/4.黄仁勋今年初强调:“AI新一波浪潮是物理AI”，“将彻底改变价值50万亿美元的制造业和物流业”。
科技巨头過去兩年搶晶片建資料中心訓練AI模型後,AI 新浪潮已悄然兴起,是黄仁勋力捧的“Physical AI:物理AI”,让机器能够真正感知、互动并改变物理世界的技术。高盛研調相關上市公司得到相關結果:自动驾驶、AI装备、机器人自动化-连接智能机器的关键技术等领域,是目前物理AI应用最为重要领域。高盛地毯式搜索後,精选出他们认为物理AI最具潜力的公司名單:1.自驾领域:优步、小马智行、比亚迪、理想汽车、小米和百度;2.AI装备:地平线机器人、Mobileye Global、瑞声科技和广达电脑;3.在机器人自动化:高盛最为关注:Harmonic Drive Systems、安川电机、三花智控和深圳汇川技术;4,AI基础设施支持:Belden、伟创力Flex、Jabil Circuit、TE Connectivity、Amphenol、Dassault Systemes、Prysmian和Legrand等公司。这些公司在数据中心、电力、电缆和工业自动化等领域扮演关键角色，为 AI运行和发展提供必要“燃料”。
(註:物理AI，也称为生成式物理AI，是种使自主机器（如机器人、自动驾驶汽车等）能在真实物理世界中感知、理解和执行复杂操作技术。它扩展传统生成式AI，使其能理解3D世界空间关系和物理行为。通俗地理解，就是人工智能反馈的内容要符合物理规律，如文生图或者文生视频模型，如不考虑物理，那生成的内容就缺乏了重力、光学等细节，在加入物理知识后，生成的内容将更加逼真。物理AI将赋予机器人更强的环境感知、理解和交互能力。传统的机器人只能按照预设程序执行任务，而搭载物理AI机器人则能够更好地理解周围环境，并根据物理规律做出相应的反应。它们可以更好地识别物体、预测运动轨迹、并在复杂环境中进行导航和操作)
--1.优步正与字母旗下Waymo合作，计划2025年在奥斯汀和亚特兰大推出自动驾驶网约车服务。高盛认为未来行业将走向人机混合模式。小马智行作为中国 robotaxi 领域领头羊，正积极推进商业化进程。高盛预计，随robotaxi车队扩张和解决方案许可费贡献，小马智行将在 2024 - 2027 年实现 27% 复合年增长率，并在 2030 年实现 EBITDA 和净利润转正。比亚迪则致力于将高速 NOA（智能驾驶导航辅助系统）和代客泊车等功能普及到更多车型上，巩固其在智能驾驶领域的竞争优势。
--2.地平线机器人是中国 ADAS/AV 领域领导者，也是比亚迪关键供应商。安波福则凭借其在 ADAS 领域的领导地位，有望在西方 OEM 厂商中占据更大的市场份额。瑞声科技作为相机传感器制造商，正积极拓展其高利润的汽车业务，包括用于 ADAS 的车辆镜头和摄像头。广达电脑则计划在 2025 年和 2026 年为更多全球汽车 OEM 厂商提供 ADAS/AV 控制器。
--3.Harmonic Drive Systems是全球小型精密减速器市场的领导者，其产品广泛应用于人形机器人的上半身。安川电机则通过开发双臂机器人 MOTOMAN NEXT，进一步提升自动化水平。三花智控有望成为人形机器人执行器总成业务的重要参与者，而深圳汇川技术则正利用其在伺服、逆变器等领域的优势，开发各种人形机器人组件。
--4.百通专注于提供高利润的解决方案，帮助客户统一运营并监控不同制造商的机器。伟创力则通过其数据中心和 EMS + 战略，持续推动增长和利润率的提升。捷普电子在汽车领域与更多 OEM 厂商合作，满足其在 AV、连接、电气化和软件定义汽车（SDV）方面的目标
3/4.全球首个人形机器人半程马拉松将在4/13北京亦庄举办】
3/3.比亚迪联手大疆3月2日晚发布，全球首个量产车载无人机系统“灵鸢”。这是继比亚迪2月10日开启全民智驾之后，又一场智能化生态革命。
2/27.宇树科技:高盛分析师Jacqueline Du团队称：人形机器人技术拐点仍不明朗，有实际意义的应用至少还要五年！或许会给过热的预期浇上一盆冷水。高盛认为，人形人机器人H1只有19个自由度，因此仍然无法处理复杂而精细的任务。至少在未来2-3年内，人形机器人很难达到与人类工人相同的工作效率。而出现具有实际意义的应用要在5-10年之后。在春节后对宇树科技进行实地调研:真的能如预期般迅速占领工厂车间、走入千家万户吗？结果显示，人形机器人距离真正“上岗”，还有很长的路要走。要实现大规模应用，还需要在软件和硬件上进行多次迭代。高盛预计，到2027年和2032年，全球人形机器人的出货量将分别达到7.6万台和50.2万台。这一增长速度低于市场预期，机器人技术的商业化进程可能比许多人预期的要慢。
2/26.高盛：人形机器人浪潮下，视觉感知系统正经历军备竞赛;高盛表示，视觉感知系统中虽然纯RGB摄像头的方案对算法的要求更高，但却是目前最有效的视觉感知系统。而ToF相机或激光雷达的使用，则能实现更精确、稳定和可靠的感知。此外，高盛预计到2027年全球人形机器人出货量将达到7.6万台，到2035年将飙升至138万台。
2/22.机器人太火！“美国版宇树”Figure新一轮融资估值要价高达400亿美元;Figure AI正寻求10亿至20亿美元的C轮融资，估值高达400亿美元，这一数字是其一年前26亿美元估值的15倍以上。人形机器人赛道玩家众多，同获英伟达投资的Field AI估值要价也只有20亿美元，Figure AI凭什么敢要400亿。
2/22.在正在召开的2025全球开发者先锋大会上，业界“顶流”宇树科技带着Unitree Go2四足机器狗、Unitree G1人形机器人参展，表演起了“人形机器人‘遛狗’”等节目，斩获全场关注。同为杭州“六小龙”之一的云深处，也来到了GDC现场，旗下四足机器人表演起了“后空翻”。正在召开的2025全球开发者先锋大会（简称“GDC”）上，人形机器人风头正劲。
宇树科技带着Unitree Go2四足机器狗、Unitree G1人形机器人参展，表演起了“人形机器人‘遛狗’”等节目，斩获全场关注。
2/22何小鹏：当前人形机器人处于自动驾驶L2初阶，达到L4才能迎来iPhone 4时刻
2/21.Figure与OpenAI断交后靠自身推出Helix模型，它能用自然语言控制机器人完成多种任务。Helix 表现出强大的对象泛化能力，即便在训练中从未见过的物品，只需用自然语言询问即可。更灵活应对家庭等复杂环境中的各种物品操作，是Figure在人形机器人领域迈出的变革性一步。
2/18.雷虎8033(無人機廠)1月營收0.86億元年減28%稅後淨利0.07億元年減72%，EPS 0.05元。2024年營收12.4億元年增26%，稅後淨利0.73億元年增3.81倍，EPS 0.51元。
2/18.人形机器人离我们还有多远？王兴兴：2025年人形机器人会达到“新量级”
人形机器人产品在蛇年春晚火爆出圈，作为研发机器人的企业负责人，王兴兴17日参加了民营经济座谈会。记者采访。王兴兴表示，在今年年底之前，整个AI人形机器人会达到一个新量级。如顺利的话，到明年或者后年一些基础的，比如说服务业或者一些工业其实基本可以推起来了，但家用可能会稍微慢一点，因家用可能对安全性要求更高，还是会需要技术相对更成熟一点点
2/18.海尔通过子公司青岛海尔卡奥斯工业智能有限公司（下称“卡奥斯工业智能”）与新时达（002527.SZ）原实控人纪德法、刘丽萍、纪翌签署《股份转让协议》及《表决权委托协议》，拿下新时达控制权，交易金额为13亿元。与此同时，卡奥斯工业智能还将以12.22亿元认购新时达发行的1.53亿股股份。如此算来，此番现金交易总额达到25.22亿元。
**2/14.今監管文件顯示至2024年12/31日,輝達持股:在Q4減Arm股份約44%至110萬股，並退出Serv-Serve Robotics(人行道送貨機器人)股價下跌31%;也退出SOUN持股,股價跌10%;增持:包括中國自動駕駛新創公司文遠知行Wrd-WeRide170 萬股，推升後者股價在周五盤前交易漲96%;持有AI雲端公司Nbis-Nebius Group120萬股股票,股價漲6%。
賣出以色列醫療科技公司NNOX:Nano-X Imaging Ltd 股價在周五盤前交易跌4%。
2/14.德國2025 XPONENTIAL Europe無人機展2/18登場。雷虎科技8033參展，並將發表全新美製，且符NDAA（國防授權法案）規範高性能自殺無人機FPV飛控、變速器等關鍵零組件，產品包括雷虎STEALTH Flight Controller H7和雷虎STEALTH ESC 55A等。雷虎:目前歐美市場無人機零件多數來自中國，所有軍用FPV無人機零件皆於台灣生產雷虎在台具備高度自主性及穩定供應鏈。雷虎將在美加州Lake Forest投入生產FPV關鍵零組件給美歐客戶，雷虎將攜手合作夥伴申請加入Blue UAS清單
2/14.特斯拉機器人Optimus勁敵來，美國人形機器人初創公司Apptronik宣佈完成3.5億美元A輪增資，將擴大公司AI機器人的生產規模。外媒報導，Apptronik增資是由B Capital和Capital Factory共同領投，科技巨頭Google也參與其中。Apptronik成立於2016年，總部位於得克薩斯大學奧斯汀分校的人本機器人實驗室，公司曾開發15種機器人系統，2022年與美國國家航空航天局（NASA）聯手推動人形機器人創新。目前，Apptronik專注於１款專為工業工作而設計的AI人形機器人「Apollo」。
去年，Apptronik在GTC 2024上展示了機器人靈巧的操作，未來將通過輝達的Omniverse實現Apollo的數字孿生環境。公司還與Google DeepMind建立了合作伙伴關係，開發驅動機器人的AI。
2/13.马斯克：Grok 3可能会在一两周内发布
马斯克：Grok 3 AI“聪明得吓人”。Grok 3可能会在一两周内发布。
2/12宇树科技人形机器人已从京东下架:目前，该产品已从京东平台下架。产品页面显示，该人形机器人型号为G1-001，使用场景为娱乐陪伴，续航时间2—4小时。一台G1体重约35千克，身高127厘米，有3指力控灵巧手，23至43个关节电机，配备3D激光雷达等。目前G1产品的保修期为8个月。客服表示，这款产品于2月11日上线平台，并称目前不再面向个人进行销售，可以拨打宇树科技官方电话对接销售人员。
2/12.宇树科技两款人形机器人京东线上首发，售价9.9万元起:宇树科技的Unitree H1和G1人形机器人正式在京东线上首发开售。其中Unitree H1人形机器人售价为65万元，预计60天可交货。Unitree G1人形机器人售价为9.9万元，预计45天可交货。
2/8.卡內基美隆大學與 NVIDIA 就共同探索新方法。讓AI機器人複製球星招牌姿勢;據外媒報導，研究人員近日開發出一套AI架構，可讓人型機器人以非凡的敏捷度，執行最為先進的運動姿勢操控。這套 AI 架構被稱為 Aligning Simulation and Real Physics，直譯為「校準模擬與真實物理」，簡稱「ASAP」，同時也借義英語俗話中的 As soon as possible 即「越快越好」的意思。
2/5.突发！人形机器人Figure宣布与OpenAI终止合作;实际上，这两家备受关注的公司开启合作还不到一年时间，但是，OpenAI 上个月宣布重新组建自己的机器人团队时，可能就已经在暗示这方面的信号了。
2/5.突发！人形机器人Figure宣布与OpenAI终止合作，这两家备受关注的公司开启合作还不到一年时间，但是，OpenAI 上个月宣布重新组建自己的机器人团队时，可能就已经在暗示这方面的信号了。
2/4.機器人概念股達明4585攜手新加坡軟硬解決方案供應商「ASMPT」簽合作備忘錄，整合雙方技術與專業，共同推動智慧製造全球化應用與創新。
2/4.中國「低空經濟」持續發展，正在重塑民航業，降低物流成本，帶動對於飛行器、飛行控制人員、飛行器研發等領域也求才若渴。據報導，目前中國僅「無人機操縱員」的職缺就高達百萬人，中國和香港多所大學擬搶開相關專業，期望能滿足該行業的人才缺口。中媒《新華社》報導，2023年中國低空經濟規模將超過5000億元人民幣（約新台幣2.3兆元），預計2030年將超過2兆元人民幣（約新台幣92.2兆元）。
2/1.扎克伯格首披露Meta智能眼镜销售数据，Meta在2024年销售超过100万副雷朋智能眼镜，Meta与雷朋合作的智能眼镜计划在未来几年发布新版本。扎克伯格本周表示，2025年智能眼镜的发展轨迹将变得更加清晰，它们也许有望成为主流产品，也许将面对更长时间的打磨。
1/23.随着人工智能从数字世界走向物理世界，竞争焦点将转向视觉数据。大摩分析师Adam Jonas、Daniela M Haigian等研報，如聊天机器人需文本数据训练大语言模型LLM一样，物理机器人需要数据来训练其视觉-语言-动作模型VLA。大摩认为，AI正在从纯数字领域向物理世界扩展，如自动驾驶、人形机器人和电动垂直起降飞行器（eVTOLs）等领域。报告引用马斯克在今年早些时发表观点，即“三到四年内，AI将可解决任何不涉及物理世界的认知任务”。大摩预计，随着算力规模不断扩展且效率提升，AI公司需要大量的视觉数据来创建物理世界的“数字孪生”，即通过高精度的视觉数据构建一个虚拟的物理世界模型，全球范围内将展开一场争夺光学数据的“光子竞赛”。报告还将光子数据比作“Fat tuna”（肥金枪鱼），认为如无法捕捉或利用数据，那么这些数据就像海中的金枪鱼一样毫无价值；而一旦具备捕捉和处理这些数据的能力，其价值将大幅提升。这意味着，当AI技术成熟后，视觉数据将成为极其宝贵的资源。大摩认为，这种数据需求将涵盖生活的各个方面，包括仓库、工厂、医院、学校、商店、车辆、机场、矿山、家庭和森林等，甚生物体的视觉数据也将成为重要的资源。报告还特别提及特斯拉在这个进程中起到关键作用，认为该公司处于“技术寒武纪大爆发的中心地带”，其投资故事已远远超出电动汽车范畴，马斯克旗下“DREAMS”（数据、机器人、能源、AI、制造和太空）庞大商业帝国将推动特斯拉价值的进一步释放。报告表示，随马斯克在构建推理群（汽车、机器人）和AI基础设施方面取得进一步进展，通用AI和LLM可能成为解锁特斯拉作为AI巨头价值的“关键钥匙”。
1/23.Meta首席AI科学家Yann LeCun周四表示，目前LLM模式寿命可能只有3到5年，届时“全新的AI架构范式”将会出现，其能力将远超越现有AI系统。他还预测，未来几年可能成“机器人技术的十年”，届时AI和机器人技术的进步将结合在一起，解锁新一代智能应用程序。
1/16.高通拿下英特尔至强CPU首席架构师
1/11.特斯拉股價半個月跌15％ 馬斯克發展重心將轉向機器人 預計明年產量暴增10倍;
美國科技新聞網站《Reporteros del Sur》等外媒報導，美國電動汽車巨頭特斯拉的執行長馬斯克周四發下豪語，Optimus人形機器人明年產量將比今年暴增10倍，2027年計劃生產50萬-100萬台Optimus機器人，他預言「人形機器人將成為史上數量最多的產品」。特斯拉電動汽車身處競爭激烈的環境，特別是遭遇中國比亞迪等對手的圍剿，導致特斯拉的核心汽車業務繼續面臨需求疲軟的問題，馬斯克的未來越來越依賴這家電動車巨頭的全自動駕駛（FSD） 功能和Optimus機器人，他試圖將特斯拉的核心業務從電動汽車轉變至機器人。
即便馬斯克和川普關係親密，可以稱兄道弟，但這也難掩2024年特斯拉電動汽車銷量下跌1.1％至179萬輛的事實，為13年來首見下滑，主要是因美國和其他地區的電動車整體需求放緩，比起2010年1,306萬輛的銷量，等於14年狂減86.3％。於是，世界首富馬斯克的焦點轉向機器人，他周四在自家社交媒體X線上訪問時表示，特斯拉的目標是今年製造數千台Optimus機器人，明年再製造更多，2026年機器人產量將大增10倍，目標在5萬到10萬台之間，然後2027年機器人產量將再大增10倍，目標在50萬至100萬台之間。
1/7.英伟达下个软核心—Omniverse:申万宏源:英伟达对Omniverse大量投入预示着其算力未来方向主要集中在大模型AI生成、机器人和智能驾驶领域。Omniverse产品定义为一个模块化的API和微服务开发平台，核心在于通过该平台实现不同软件间无缝连接与实时协作;1.Omniverse历史可追溯到2019年，英伟达3D实时协作平台。与英伟达2018年图灵架构密切相关，该架构首具RTX基础，对实时光线追踪为Omniverse提供硬件基础。体现英伟达在GPU快速发展下，对工业端3D设计和模拟仿真科技发展重点把握。
2.Omniverse产品定义为一个模块化API和微服务开发平台，把一些传统流程式3D制作过程变成一些跨应用和跨设备协同设计。在传统3D制作流程中，如绘制孙悟空角色，需经从基础建模到光泽度、颜色等多个阶段，涉数十种不同应用程序。如需对角色修改，比如调整胡须或毛发，就须从最初步骤重新开始，导致整个制作过程效率低下，这也是为什么像迪士尼这样动画制作公司需大量人员，但制作效率仍不高的原因。
3.Omniverse核心在于构建一个平台，实现不同软件间无缝连接与实时协作。这平台允许用户在不同设备和软件中同步进行设计步骤，实现实时更新和共享。其核心变化在于架构的推演和物理仿真能力的提升，特别是在2021年后，工业端开始逐步采Omniverse，主因其能够提供符所有物理学规律的模拟仿真环境，包括力、视觉等，就是模拟仿真用到整个真实世界的一个核心关键，这对于机器人和智能驾驶等需要复杂环境交互的应用尤为重要。
物理AI核心: 黄文勋提到一句话，AI下一代就是物理AI，须符合物理世界的规律。在于将人工智能技术与物理世界规律相结合，实现更加精准和高效的模拟仿真与数据生成。第一层就是做一个平台符合物理学规律，可在上面仿真，第二层是可生成非常多物理AI数据来供使用，目前机器人和智能驾驶的核心工具就是英伟达的Omniverse。
物理AI发展具体来说可分两个关键步骤，①首先物理AI变成一个核心仿真工具，使在平台中进行所有力的模拟和物理场景都须符物理学规律。这点对于工业端应用尤为重要，因所有数据和验证都须基于物理规律，从而减实测需求，直接在仿真环境中跑通所有场景，实现100%场景还原，加速智能驾驶和机器人的开发流程。②其次，物理AI的更深层次应用是通过模拟生成大量符合物理世界数据。这对于智能驾驶领域尤为重要，因为高质量的数据是智能驾驶发展的关键瓶颈，包括特斯拉FSD等采用大量实测数据，然后反馈给自己的模型，让它变得更精确。未来的物理AI通过模型生成非常多符合物理学世界的数据，如向量和物理点，可以用于训练端侧模型，如汽车端的模型或机器人的控制算法，实现实时的感知和反馈。
英伟达未来设想中，机器人技术发展依赖于三台核心计算机。一台用于训练AI， 一台用于控制物理仿真环境中测试AI，及一台安装在机器人或智能汽车内部的模拟环境计算机，支持物理AI算法。目前正在应用场景之一在于仿真环境中验证程序逻辑的可靠性；第二个就是获取难以从真实世界获得数据以持续训练AI模型，目前许多大厂都在采用这种方式，从软件角度，仿真领域的优势企业Ansys，其仿真产品也可以通过英伟达的Omniverse进行访问，凭借Ansys面向摄像头、激光雷达和雷达传感器的物理求解器，增强NVIDIA DRIVE的高保真和可扩展的3D环境，这对于自动驾驶系统的开发至关重要。通过这种方式，未来行驶过程中的所有数据都可以实时反馈，用于决策制定，同时生成更多类似数据以模拟更多场景，加速训练效果的提升，突破了数据获取的瓶颈。
英伟达对Omniverse大量投入预示着其算力未来方向主要集中在大模型AI生成、机器人和智能驾驶领域。目前产品成熟度已经非常高，海外的车厂和机器人 厂商已经开始利用Omniverse提升工厂效率和智能化水平，行业变化趋势明确。考虑部署机器人前需要大量数据仿真和验证，Omniverse通过数字化真实物理世界，成为不可 或缺的环节。
1/7.物理AI赋予机器人更强的环境感知、理解和交互能力。黄仁勋在CES大会上表示，物理AI将彻底改变价值50万亿美元的制造业和物流业，“机器人领域的‘ChatGPT时刻’即将到来。”英伟达在CES 2025重磅发布Cosmos世界基础模型平台，或掀起“物理AI”革命。这个平台被称为加速“物理AI”发展的关键一步，目标是推动自动驾驶汽车和机器人领域迈向更高水平。物理AI将彻底改变价值50万亿美元的制造业和物流业，从汽车、卡车到工厂、仓库，所有移动的事物都将实现机器人化，并由AI驱动。物理AI赋予机器人更强的环境感知、理解和交互能力。物理AI的进步将极大地推动自动驾驶和机器人等对物理场景要求较高的产业发展。黄仁勋在CES大会上表示，据英伟达官网介绍，物理AI体系包含以Omniverse、Cosmos、Isaac Sim等关键组成部分。其中Cosmos平台利用了超过2000万小时的视频训练数据，旨在“教会AI理解物理世界”。
什么是物理AI？物理AI，也称为生成式物理AI，是一种使自主机器（如机器人、自动驾驶汽车等）能够在真实物理世界中感知、理解和执行复杂操作的技术。它扩展了传统的生成式AI，使其能够理解3D世界的空间关系和物理行为。通俗地理解，就是人工智能反馈的内容要符合物理规律。例如，文生图或者文生视频模型，如果不考虑物理，那生成的内容就缺乏了重力、光学等细节，在加入物理知识后，生成的内容将更加逼真。
黄仁勋早在今年早些时候就强调过，“AI的新一波浪潮是物理AI”。物理AI将赋予机器人更强的环境感知、理解和交互能力。传统的机器人只能按照预设程序执行任务，而搭载物理AI的机器人则能够更好地理解周围环境，并根据物理规律做出相应的反应。它们可以更好地识别物体、预测运动轨迹、并在复杂环境中进行导航和操作。“物理AI将彻底改变价值50万亿美元的制造业和物流业，”黄仁勋在本次CES国际消费电子展上表示：“从汽车、卡车到工厂、仓库，所有移动的事物都将实现机器人化，并由AI驱动。英伟达的Omniverse数字孪生操作系统和Cosmos物理AI是推动全球实体产业数字化的基石。”英伟达构建了一个完整的物理AI生态系统。据英伟达官网介绍，物理AI体系包含以Omniverse、Cosmos、Isaac Sim等关键组成部分。Omniverse：加速3D内容创作和物理仿真,开放平台，用于构建和连接3D世界。它提供了一系列工具、API和SDK，使开发者能够轻松地创建高保真、基于物理的虚拟环境，用于训练和测试AI模型。
25-1/7..黄仁勋2025CES演讲-RTX5090震撼亮相、全球最小AI超算五月上市、“物理AI”大时代开启;通用机器人“ChatGPT 时刻” 近在咫尺，AI超级计算机走向桌面，物理AI将彻底改变价值50万亿美元的制造业和物流行业，所有移动的东西—从汽车、卡车到工厂和仓库—都将由机器人和AI实现！主要亮点：推出新一代基于Blackwell架构GPU RTX 5090，高端型号RTX 5090拥有920亿个晶体管，可提供3400 TOPS算力，具备4000 AI TOPS（每秒万亿次操作）的性能，售价1999美元; RTX 5070、RTX 5070 Ti、RTX 5080和RTX 5090的售价分别为：549美元（约4023元）、749美元（约5489元）、999美元（约7321元）和1999美元（约14651元）。其中，RTX 5070性能和此前售价1599美元的RTX 4090相同的性能，相当于降价1/3。推Blackwell架构最新的关键互联技术NVLink72。晶体管数量达到130万亿，72个Blackwell GPU具备1.4 ExaFLOPS TE FP4计算能力，拥有2592个Grace CPU核心。“Scaling law仍在继续”：第一个scaling law是预训练；第二个scaling law 是后训练；第三个scaling law是测试时计算。 展示具有“Teat-Time Scaling”功能的Agentic AI，支持计算器、网络搜索、语义搜索、SQL搜索等工具，甚至可以生成播客。
推出Nemotron模型，包括Llama Nemotron大型语言模型和Llama Nemotron大型语言模型，分为Nano、Super和Ultra三档。
AI智能体可能是下一个机器人产业，可能是价值数万亿美元机会。推出物理AI世界基础模型Cosmos，开源可商用，该模型可以将图像和文本转换为机器人的可操作任务，无缝集成视觉和语言理解来执行复杂的动作。宣布生成式 AI 模型和蓝图，将NVIDIA Omniverse集成进一步扩展到机器人、自动驾驶汽车和视觉 AI 等物理 AI应用中。物理AI将彻底改变价值50万亿美元的制造业和物流行业，所有移动的东西——从汽车、卡车到工厂和仓库——都将由机器人和AI实现。发布全球最小的个人AI超级计算机——Project Digits。该超算搭载全新Grace Blackwell超级芯片，支持个人直接运行2000亿参数的大模型，两台Project Digits可以跑通4050亿参数的大模型。
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24--12/25.人形機器人題材火熱，今光學大廠亞光、佳能、亞泰4974、佳凌4976等6廠強攻漲停。
12/24.如何看待这波“人形机器人”行情？
分析认为，人行机器人从概念孵化期切入量产期，有些类似2020年爆发的新能源汽车、光伏、风电。人行机器人赛道有望在2025年进入加速成长期，龙头企业盈利增速往往至100%以上，ROE可达25%-35%，动态PE升至60-120X。
短短3个月时间内，A股机器人指数一度大涨近80%，成为资本市场明星。其中，埃夫特大涨超350%，拓斯达、三丰智能大涨超210%，柯力传感大涨180%，北特科技、斯菱股份均大涨超120%。
一个产业生命周期按照渗透率与渗透率加速度分为五个阶段：一，从0%到5%的导入期，渗透率低于5%，提升缓慢，企业基本无法实现盈利。
二，从5%到25%的加速成长期，龙头企业盈利增速往往至100%以上，ROE可达25%-35%，动态PE升至60-120X。
三，从10%到50%的减速成长期，竞争加剧，投资风险加大，龙头企业盈利增速中枢降至50%，PE回到15-45X中枢。
四，从50%到80%的成熟期，渗透率缓慢提升，竞争格局趋于稳定，产品发展成熟，盈利增速降至20-30%中枢，PE回到15-25X中枢。
五，从80%到100%的衰退期，盈利增速降至10%中枢，PE回到10-20X中枢。
人行机器人赛道有望在2025年进入第二阶段。今年下半年开始密集出现的机器人产业新闻可以佐证判断。10月10日，特斯拉举办“WE，ROBOT”发布会，展示Optimus灵巧手新方案以及在人机交互方面有较大进步。11月28日，特斯拉发布发布新动态：第二代Optimus机械手进步具有里程碑意义，自由度比上一代增加了一倍。
在国内，人行机器人的产业动态不间断。
10月14日-18日，开普勒发布通用人形机器人先行者K2。当月24日，众擎机器人发布首款全尺寸大人形机器人SE01。11月16日，小鹏汽车发布AI人形机器人Iron。11月15日，华为与乐聚机器人、兆威机电、深圳市大族机器人、墨影科技、拓斯达、自变量机器人等16家企业参与了签约，将在应用场景进行相关合作。11月19日，据21财经网报道，华为已在东莞设立子公司，投资72亿元建设产业园区，计划2025年发布并实现一定规模试产。引爆其相关产业链上的拓斯达20%涨停，埃夫特大涨17%，柯力传感大涨10%。
产业链价值不一样:
人形机器人渗透场景从TO B到TO C，覆盖工厂应用、老年陪伴、家庭管家等。另据GGII预测，2024年中国人形机器人市场规模将达到21.58亿元，到2030年达到近380亿元，2024-2030年复合增长率将超过61%，中国人形机器人销量将从0.4万台左右增长至27.12万台。
人行机器人产业链一般分为运动模块、控制模块、感知模块、灵巧手、电池等。按照特斯拉Optimus成本进行拆分，结构件占比17%、力矩传感器、滚柱/滚珠丝杠均占比14%、谐波减速器占比13%、空心杯电机占比9%、无框力矩电机8%、控制器6%，其他占比19%。
当前，滚柱/滚珠丝杠、力矩传感器为首的零部件市场成熟度低、壁垒高、国产化率低，价值量更大，孕育机会更多。
在丝杠方面，特斯拉机器人使用的是行星滚柱丝杠（主流还包括滚珠丝杠、滑动丝杠），主要用于肘部、髋部、大腿、小腿，为机器人运动控制之魂。因精度、可靠性、刚度等方面要求高，技术壁垒深厚。
目前，全球滚柱丝杠主要有舍弗勒、斯凯孚、Exlar等龙头，占据大部分市场份额。国产本土品牌占比低，主要玩家为汉江机床、南京工艺、凯特精机等，还有更多新企业介入研发，比如贝斯特、恒立液压、北特科技。
力矩传感器是一种能感知力、力矩并转换成可用输出信号的传感器。从测量维度看，可分为一维、多维（三维、六维）力传感器，维度越高，难度越大，档次越高。
目前，全球一级供应商中，主要有国产的宇立仪器、海外的ATI，均具备六维力矩传感器技术。二级供应商中，主要包括瑞尔特、坤维科技、柯力传感。柯力传感主要做一维传感器，正大力推进六维传感器。目前，已完成产品开发，且给多家国内协作机器人、人形机器人客户送样。
减速器用于旋转关节、灵巧手关节，是机器人重要核心零部件。不过，该产品技术路线还存在较大不确定性。特斯拉机器人采用的是谐波减速器，而国产机器人大多采用行星减速器，谐波减速器为辅。
2021年，全球减速器主要玩家包括日本的哈默纳科，市场份额占比高达82%，国产的绿的谐波排名第二，占比7%，其余厂商占比11%。在国内市场方面，2022年哈默纳科市场份额为38%，绿的谐波为26%，来福谐波、同川科技、大族传动等国产企业实现突破，分别拿下8%、6%、4%市场份额。国内，华为早在7年前便围绕AI+机器人技术进行研发，并获得了关于机器人手臂、安全防护方法、人机对话、模型更新、避障系统等方面专利。当然，华为最拿手的还是操作系统、人工智能、芯片方面的核心技术积累。今年11月，华为与16家机器人相关企业合作签约，覆盖伙伴包括整机、空心杯电机、谐波减速器、传感器、PEEK材料等。从这一合作布局看，华为更有可能通过自身技术赋能合作伙伴造好机器人。
12/17.最近，比亚迪在招聘官方微信上推送了2025届具身智能研究团队专场招聘信息。将校招具身智能研究团队成员，岗位包括高级算法工程师、高级结构工程师、高级仿真工程师等，研究方向涉及人形机器人、双足机器人等。本次比亚迪发布招聘信息，一定程度上也是对于入局人形机器人领域的官宣。比亚迪介绍，目前团队已开发完成工艺、智能协作、智能移动、类人形机器人产品。
12/15.马斯克Neuralink：本十年最重要公司，引领人机交互的未来，2030年增强人类要破100万;Neuralink正处于一个关键转折点，其技术正从实验室走向人们的家庭。今年，Neuralink患者通过N1植入体实现近人类50%的带宽，并有望明年达到人类水平，并在本十年末超越人类水平。带宽重要性在于它决定了生物与技术之间信息流动的速率。
12/10.《路透》報導，美國眾議院將於本週稍晚投票表決一項年度軍事法案，若該法案通過，中國無人機製造商「大疆創新DJI」和「道通智能Autel Robotics」可能將被禁在美市場銷售新型無人機。據這份長達1800頁法案規定，美國家安全機構須在1年內確定大疆創新或道通智慧無人機是否會對美造成不可接受國安風險。
11/28.媒體CNBC報導，馬斯克24日X平台發布無人機偕飛影片，並嘲笑F-35需人駕駛很蠢後，F-35製造商LMT 25日股價應聲挫3.75%、收521.89美元，創7月25日來收盤新低。美國鮮為人知無人機與零組件製造商Unusual Machines:UMAC當天飆漲34.3%、收5.91美元;27日，小唐納川普同意成Unusual Machines顧問，股價隨即爆衝84.51%至9.89美元，創史收盤新高。小唐納川普，「無人機需求顯而易見。」「我們顯然須停止購買中國無人機和中國的無人機零組件。」
11/27.無人機概念股:漢翔2634董事長胡開宏擔任聯盟主席，協同主席包括神耀科技、亞洲航空、雷虎科技（8033）、中光電智能機器人、經緯航太8495、長榮航太2645、及佳世達等7家，攜手搶攻無人機商機，此外，中光電5371、圓剛2417、聰泰科5474、聯發科、新唐4919、亞光3019等相關業者，也都在無人機技術的不同層面上扮演著關鍵角色，都是投資者可以關注的潛在標的。
11/26.中國制裁三家美國國防廠商，從無人機到造船廠都有份;中國外交部10月10日發布英文公告，宣布反制參與軍售台灣的三家美國企業，包括了軍艦造船大廠Huntington Ingalls工業、無人機設備大廠Edge Autonomy，與無人機新創公司Skydio。中方不僅宣告，凍結這三家公司在中國境內的所有資產，而且不准任何中國的任何組織或個人，跟這三家公司有任何往來。
11/22.马斯克：Optimus机器人能定价2-3万美元，但年产量需超100万,而Robotaxi的售价也约为3万美元，这两款产品有望于2年内正式向消费者推出，但也有可能根据具体情况跳票到2027年乃至2030年。此外，马斯克称为了让产品价格与销量达到平衡，Optimus机器人和Robotaxi智驾出租车需要超过100万/年产量，从而保证用户的可负担性与投资者的回报
11/18.傳川普团队表示希放宽美国对自动驾驶汽车规定;计划将完全自动驾驶汽车联邦框架作为交通部的优先事项之一。如新规则能讓無人駕駛成可能，馬斯克特斯拉将直接受益。目前的联邦法规对希望大规模部署没方向盘或脚踏板的汽车企业构成重大障碍，而特斯拉正是其中之一。
11/15.知情人士称:专注前沿技术研究的宁德时代21C创新实验室，已成立20人左右团队自研机械臂。宁德时代暂无回复。一位接近宁德时代人士称，宁德时代认为机器人自研进展较慢，因此今年已接触包括智元机器人在内多家人形机器人公司，并在电池工厂测试验证人形机器人。与此同时，宁德时代尝试投资人形机器人公司，加速机器人产业布局。
11/12/Luminar於11/11日美股盤後宣布:與日某汽車大廠簽訂合作開發合約，該車廠旗下先進駕駛輔助系統(ADAS)，未來將採Luminar光達(LiDAR)感測技術,另也與現有客戶Volvo擴大合作，除純電旗艦休旅車EX90，Volvo新增一款車型標配Luminar光達系統。11/11日正常盤Luminar股價勁揚16.08%收1.02美元，盤後續漲5.87%至1.0799美元，今年來仍跌七成，要受全球車市降溫影響。Luminar第三季財報:營收年減8.6%至1,550萬美元，低於華爾街預期1,910萬美元；調整後每股虧損0.16美元，去年同期虧損0.21美元好轉，並優於華爾街預期的每股虧損0.19美元。Luminar主要產品為光學雷達掃描儀(LiDAR Scanner)，可在自駕車周圍發出脈衝雷射，偵測車身與附近物體(如其他汽車或行人)距離，以避免碰撞。包括Alphabet旗下自駕車公司Waymo和通用(GM)自駕車子公司Cruise，都在其自駕系統中採用光學雷達掃描儀。
11/11.傳三星二代3奈米良率僅20%、連韓企都投靠台積電,三星電推出3奈米GAA製程的時間表或許比台積電(2330)的3奈米「N3B」製程還快，但市場謠傳，三星原本設定第二代的3奈米GAA製程良率應為70%，實際上卻只不到目標的三分之一。
11/7.輝達本周在機器人學習大會 (CoRL) 上公佈全新AI和模擬工具及工作流程，加快開發人形機器人等 AI 驅動的機器人工作。輝達推出全新 NVIDIA Isaac Lab 機器人學習框架，六個專為GR00T專案設計的人形機器人學習工作流程，這是一項加速人形機器人開發的計劃，以及用於影片資料管理和處理的新型世界模型開發工具，包括用於影片處理的 NVIDIA Cosmos tokenizer 和 NVIDIA NeMo Curator。
11/7.据了解，大疆已研发扫地机器人四年，如果一切顺利，预计会在明年年中发布，定价与市场上的高端扫地机器人接近。
11/4赛力斯紧急澄清：“我没有人形机器人”！赛力斯紧急声明称，赛力斯没有计划召开“人形机器人技术论坛”等会议，没有与任何伙伴联合开展有关人形机器人方面的合作，将持续锚定新能源智能电动汽车主赛道。
10/22.伯恩斯坦分析师Nikhil Devnani及其团队报告:特斯拉Robotaxi被高估，而谷歌的Waymo被低估了,认为:特斯拉能否在自动驾驶领域取得绝对胜利存疑，认为特斯拉在与监管机构的合作方面落后于其他公司，即使成为首家获批L5全自动驾驶技术的公司，AI算力的提升可能会让其他公司快速赶上导致特斯拉难以获得超额利润，而谷歌Waymo资产价值在很大程度上被掩盖，其每周10万次的出行量让Waymo的年收入可能超过1亿美元，且年收入还在迅速增长。将特斯拉目标价设120美元/股，较当前股价約低45%。
10/22.当前最火赛道！AI仍是投资圈追逐热点，人形机器人公司续吸金。成立仅8个月，一款产品都没有，这家人形机器人公司寻求估值20亿美元;去年来，投资者开始纷涌向AI驱动机器人初创公司，这类公司主要利用生成式AI技术来提高机器人学习复杂行为的能力。业内人士表示，现在创办一家新LLM公司越来越困难，人们正在将注意力转向机器人技术。
据科技媒体The Information援引知情人士消息，机器人初创公司Physical Intelligence（PI）拟以2亿美元左右估值寻求3亿美元的融资。PI于今年2月在美特拉华州注册成立，由前谷歌DeepMind研究员Karol Hausman、前谷歌人工智能研究员Chelsea Finn、计算机科学教授Sergey Levine和创投人Lachy Groom共同创立，致力于助机器人执行精确操作任务，比如折叠衣服。今年3月，仅在成立一个月后，PI就以约4亿美元的估值获得了7000万美元的融资，红杉资本、OpenAI、Khosla Ventures、Lux Capital等参投。今年2月，负责开发人形机器人的Figure获得6.75亿美元的融资，估值达26亿美元；5月，开发家务机器人公司The Bot Co获1.5亿美元融资；7月，PI的竞争对手Skild也筹集了3亿美元的资金，估值达15亿美元。目前，很多机器人初创公司已经开始选择和大型公司合作，主要是通过售卖专利的形式。
据一位知情人士透露，今年8月，亚马逊聘请了工业机器人公司Covariant创始人和四分之一的团队成员，并以至少5亿美元的价格获得这家初创公司的模型授权。机械臂制造公司Standard Bots的首席执行官Evan Beard也表示，已经购买了初创公司Ready开发的机器人控制软件的专利、商标、客户名单和软件。
10/4.彭博3日)引述消息人士報導，特斯拉資訊長CIO:Nagesh Saldi 即將離職，而離職日為特斯拉機器人Robotaxi活動前數日。作為重大管理層重組的一部分，特斯拉 2018 年解雇前資訊長CIO:Gary Clark。而時任系統和應用工程副總裁 Nagesh Saldi 晉升為CIO，並在此崗位任職6 年。
9/24.廣達2382小金雞廣明6188旗下達明機器人4585,預計本週四（26日）登錄興櫃交易，興櫃認購價格為每股120元
9/10.美眾院通過法案 禁中國大疆新無人機在美使用
9/9.維田6570(工業電腦)因歐洲暑期長假出貨動能放緩，8月營收6998萬元月減4.1%年減1.9%，前8月營收6.1億元年減7.75%，管理層:將續與客戶密切合作，後續盼營運持穩，力拚第4季專案增添動能。
9/7.Figure AI创始人：三年内机器人就能够走进家庭,机器人成本可降到每台设备低于2万美元，甚至更加便宜。当下，正处于人工智能爆发式增长的阶段，而人形机器人也正以超乎想象的速度走进我们的生活。由Brett Adcock发起并创办的机器人公司Figure AI在2022年成立后，迅速获得包括英伟达、微软、OpenAI创业基金和亚马逊创始人杰夫·贝索斯的青睐，在一轮融资中筹集到6.75亿美元。Figure AI公司创始人Brett Adcock和他团队在短短两年内，从零开始，打造出令人瞩目的Figure系列机器人。
9/5.报道：英特尔正考虑出售自动驾驶软件公司Mobileye部分股权
彭博援引知情人士报道称，英特尔在对其战略进行全面评估的过程中考虑出售举步维艰的自动驾驶系统供应商Mobileye Global Inc.部分股权。在Mobileye持股88%的英特尔可能在公开市场出售或向第三方定向转让。9月份稍晚，Mobileye将在美国纽约举办董事会会议，讨论英特尔（潜在）的计划。
9/5.马斯克大招要来，特斯拉公布FSD明年入华入欧路线图，盘中涨超7%;特斯拉AI团队称明年一季度将在中国和欧洲推出FSD系统，有待监管方批准。特斯拉中国人士称，消息属实，目前等待监管部门审批。分析师称，鉴于特斯拉和百度合作，在中国获批比在欧洲容易。
9/1.林茂昌2012年決定發展軟體能力，從純硬體製造，轉型為提供軟硬整合解決方案的公司。一家硬體做20 年小廠怎麼換腦？新軟體工程師，「沒多久紛離職，一個都不剩！」因組織都是硬體思惟，研發團隊把產品做好才要求軟體工程師除錯，但其實在產品研發初期，許多應用，一開始就得讓軟體人員主導。發現問題後，找軟體人才擔任主管，慢慢調整制度、分拆子公司，包括專精智慧製造的新漢智能、布局安控產品的綠基，及從新漢智能獨立出來、研發機器人控制技術的創博；子公司主要鑽研軟體，再由新漢或其他供應商提供硬體，整合成完整解決方案。但轉型遠比想的還難。以新漢智能、創博的發展歷程來說，過去機器手臂的「大腦」，即負責手臂動作、移動方向的控制器技術，都被國外掌握，台灣僅掌握機械技術、從事組裝，讓林茂昌決定做領頭羊，「我們異想天開，覺得控制器不難啊！不是硬體上面加演算法就好了嗎？」他沒想到，過程中每年燒掉上億元，新事業成為母公司EPS減項，讓小股東抱怨連連，創博耗時3年才突破機器人控制器的演算法技術，搭配新漢擅長工業電腦，組成成品。
8/22.台灣區模具工業同業公會理事長張和明昨出席亞洲工業四．○聯展時坦言，中國低價競爭下，台灣進口模具七成來自中國，「嚴重打擊台灣的模具產業」。對此，行政院長卓榮泰允諾防堵中國低價傾銷的不公平競爭，行政院已核定明年一○五億元投入中小微企業的多元振興方案，強化產業高值化體質與競爭力。
8/21.新漢8234(工業電腦eps差):揮軍台北國際自動化工業大展，此次聚焦生成式AI技術，以3大賣點作為優勢，向市場提供「企業戰情室GPT」，並透過自行開發設計的掌上型智慧物聯網創新設備，即時收集營運所需數據，可望為整體營收挹注新動能。新漢提到，在製造業數位轉型的過程中，從以往依賴人力使用紙本記錄，到近年來由機聯網將數據數位化，至今已發展到數據AI化的階段，然而，在實際導入數位化的過程中，前線管理者所遇到的挑戰正陸續浮現，工廠數位化的實現與理想間因此存在差距。
**8/21.廣明6188旗下機器人供應商達明4585強化產品導入電機、半導體等工業領域，同時拓展民生應用，全年業績目標年增20%至30%，營運團隊看好目前各界對於機器人了解越來越深、也越來越會使用，有助於整體機器人產值的提升幅度。達明財務長王偉霖表示，機器人產業目前僅在發展初期，基期較低，公司對於未來的成長動能有著很高的期待，且不斷開發新技術，優化經營通路，整體營運情況不斷改善，也同時更為廣泛地讓機器人產品導入各項應用領域。
***炒股造假消息
8/19.輝達執行長黃仁勳計劃本周前往台灣參加「Intelligent Asia 2024」（台北國際自動化工業大展），媒體將「聚焦自動化」活動，預計將帶動機器人概念股的熱潮。2024 台北國際自動化工業大展預計於8月21日至24日，在台北南港展覽館舉行。
8/18.台達電強化機器人產品佈局，旗下機電事業群將水平關節機器人結合新解決方案，高度整合自行開發的機器視覺軟體、工業相機、可程式化邏輯控制器PLC、人機介面HMI、伺服系統與相關工控軟硬產品，擴大導入傳統產業協助轉型升級。台達電目前鎖定輪式交通工具必備的輪胎，以輪胎簾紗布自動拼接解決方案推動製程工藝智慧升級，由於輪胎的作用在於與地面接觸的同時，支撐交通工具的重量、提供牽引力、吸收震動以減少衝擊，性能與品質會對駕駛體驗、安全性造成直接影響，輪胎生產過程的可靠度因此相當重要。
8/16.均豪5443盤中大漲，機器人概念股成焦點，營收年增近50%,均豪是專注製造TFT製程及檢測自動化設備公司，
8/16.加州大学戴维斯分校医生为一位肌萎缩性侧索硬化症（ALS）患者的脑部外层植入了电极，破译他想说的话。研究报告称，在八个月的时间里，Harrell共说出了近6,000个不同的词汇，设备的准确率保持在97.5%。
8/15.穎漢科技股份有限公司成立於2008年，為全球第一大金屬彎管機製造商，專營CNC、NC與傳統型彎管機械的研發與生產，並以「Hannsa」品牌行銷全球。主要生產金屬管件加工成型之全自動整廠設備，包括全自動數值控制彎管機、半自動數值控制彎管機、切管機、管端成型機，及工具機械的研發與生產製造。公司提供金屬彎管機與冷彎技術之生產解決方案，可加工管外徑 4 毫米到 220 毫米之各式金屬管材，產品應用廣泛，包括汽機車運輸業、家具業，或鍋爐產業、電子廠、柴油引擎、造船業等重工業，乃至運動器材業、嬰兒車相關產業、遊樂設施、家電用品、建築航太等眾多產業均可運用。
2023年主要產品營收比重為全自動整廠設備佔66%，工具機械佔15%。
8/15.不造车后改造机器人？苹果原汽车业务主管领导开发桌面家用机器人，媒体称，苹果开发的桌面家用设备整合了类似iPad的显示屏和机械手臂，相关项目2022年获批后近几个月正式加速推进，计划最早2026年发布，
***8/14.美国加州批准中国自动驾驶公司文远知行进行载人测试;中国自动驾驶初创公司文远知行（WeRide）获得了美国加州的批准，根据该州公用事业监管机构颁发的许可证，文远知行可以对其无人驾驶车辆进行载客测试。加州公共事业委员会（CPUC）本月早些时候颁发的许可证允许文远知行在有司机或没有司机的情况下使用测试车辆载客，该许可证有效期为三年。但文远知行不允许向公众提供乘车服务，也不能收取任何费用
****台北國際自動化工業大展
8/13.羅昇續漲停
8/8.羅昇連二日漲停;羅昇第2季財報，營收7.66億元，季增9.25%、年減3.62%；毛利率22.99%，季增0.2個百分點、年增3.03個百分點；營益率1.81%，季增2個百分點、年增1.97個百分點；稅後淨利550.2萬元，季增2650%、年增238%；eps0.05元，優於首季損益兩平、年增150%。
8/7.8月7日盘前，工业自动化供应商罗克韦尔自动化 Rockwell Automation 和艾默生电气 (Emerson Electric)
罗克韦尔、艾默生双双下调指引，美国“再工业化”疲软,这是制造业经济放缓、企业缩减支出又一迹象，美国制造业再现疲软信号。罗克韦尔首席执行官表示：企业指出消费者需求疲软、高利率、税收、关税和刺激政策不确定性是推迟投资计划主因。
8/7.IKKA-KY表示，受惠於豐田汽車（TOYOTA）生產及銷售回復正常水準下，連帶帶動IKKA-KY營運持續穩定成長。由於每年下半年為傳統汽車銷售旺季，由2023年下半年的營運獲利表現推估，獲利可望再上一層樓。
展望下半年，除現有汽車產業營運持續穩定發展外，新加入的名古屋研發暨生產基地也將於下半年加入量產銷售陣線，為營運再添一把火。因應未來AI及機器人世代的來臨，IKKA-KY也已啟動下一階段的布局，成立專案小組進行相關規劃，期待除了目前的汽車事業發展外，也在機器人產業能夠為公司帶來新的發展契機。
第2季毛利率為21%，較第1季毛利率19%成長；單季每股盈餘為1.77元，也較第1季每股盈餘1.53元增加
****8/6.Nvidia :正加速人形機器人的開發，其透過 Nvidia NIM 微服務、OSMO 機器人雲端運算編排服務、遠端操作資料擷取工作流程等，來訓練與建構下一代人形機器人的技術。
Nvidia 的人形機器人開發人員在影片中使用的是蘋果的頭戴式顯示器 Vision Pro。一開始開發人員利用 Vision Pro 捕捉少量遠端操作演示，隨後在 Nvidia Isaac Sim 中模擬錄音，並使用 MimicGen NIM 微服務從錄音生成合成資料集。開發人員使用真實與合成的資料來訓練 Project GR00T人形基礎模型，這可讓開發人員能夠節省時間並降低成本。之後再使用 Isaac Lab（機器人學習框架）中的 Robocasa NIM 微服務來產生資料，並重新訓練機器人模型。整體工作流程中，Nvidia OSMO 將運算作業無縫分配給不同的資源，為開發人員節省了數週的管理任務
8/3.百達-KY2236(車用零組件／沖壓設備)受惠於機器人與散熱設備雙題材激勵，股價自5月20日66.6元的波段低點一路上漲，昨逆大盤重挫飆117元漲停新高，收111.5元，週漲25%、2個多月漲逾75%。
8/2.台股2日重挫逾900點，機器人股無懼續強，佳世達集團旗下羅昇 8374連2日攻漲停,羅昇主代理機電自動化產品，包括變頻器、伺服馬達、可程式控制器PLC、人機介面HMI、精密變減速機、電磁離合剎車器、聯軸器、空壓、磁性尺等產品；代理廠商包括台達電2308、三木 MIKI PULLEY、SHIMPO、新力 SONY、CKD等。羅昇近也與母公司友通 2397 攜手，共同以12.5億元取得台灣最大的捆包機業者怡進工業 TRANSPAK 70.65% 股權，強化 AI 智動化布局和提供客戶智慧包裝堆棧一站式解決方案，其中，羅昇取得怡進39%股權。
***(6/24.工業電腦廠友通與旗下智動化技術服務供應商羅昇今天宣布，共同投資台灣最大的捆包機業者怡進工業，將合作打造智慧包裝堆棧解決方案，強化歐美通路布局。友通發布新聞稿說明，看好AI智動化產品布局與通路互補綜效，羅昇及友通均將參與投資，預計以新台幣12.5億元共取得怡進股權70.65%，其中羅昇持有39%、友通持有31.65%股權。怡進是台灣最大的捆包機業者，成立以來即以外銷為主，已建立綿密的歐美通路，歐美營收占7成以上)
7/30.马斯克： 特斯拉新款跑车将能飞！马斯克：Robotai将对世界产生最大影响，飞行汽车即将来临！
7/30.实测FSD“差点撞车”，这个分析师困惑：特斯拉能在10月展示什么？特斯拉CEO埃隆·马斯克一直以来对FSD的未来充满信心，并多次承诺FSD将彻底改变人们的出行方式。他曾在本月24日表示，FSD将在V12.5或V12.6版本时正式进入中国市场
7/22.马斯克：特斯拉将在明年小规模生产人形机器人,马斯克在社交媒体上表示，特斯拉将在明年小规模生产人形机器人，供特斯拉内部使用，并有望在2026年为其他公司大批量生产。特斯拉美股盘前波动不大，目前涨1.45%。
7/22.輝達近披露持物流機器人新創公司Serve Robotics10%股權, 19日股價飆漲187%。
7/20.美國眾議院6月中旬批准《國防授權法案》，其中就包含禁止中國無人機製造商大疆在美國通訊網絡上使用的相關條例，不過，近日美國參議院決定，將此條例排除在該法案中，這也意味大疆無人機將不會被禁止進入美國市場。
7/19.特朗普和CrowdStrike双重打击，特斯拉“黑色星期五”跌4%;
特朗普在接受共和党总统候选人提名后演讲中放话，当选后上任第一天就要终止拜登电动汽车政策。媒体称，因CrowdStrike软件引发IT系统宕机，特斯拉在美国得州和内华达州的部分生产线暂时停产。
7/19.马斯克“从所有系统”删除CrowdStrike，并警告全球IT中断引发“汽车供应链崩溃”;X用户询问特斯拉CEO马斯克，CrowdStrike是否已从他所有公司计算机中删除，包括SpaceX、Tesla、X、xAI、The Boring Company和Neuralink。马斯克回应称，他们已从所有系统中删除CrowdStrike，它根本没推出新版本。马斯克还警告，此次IT中断引发“汽车供应链陷入瘫痪”。
7/18.為物流業者開發自動送貨機器人的公司Serve Robotics股價在18日美股盤後狂飆77%，原因是輝達提交的13G報告揭露，輝達持有這家公司10%股權。
7/17.圓剛2417影像擷取卡，自有品牌 AVerMedia 行銷全球 70 多個國家，產品包括影音擷取、影像訊號處理、影像轉換,壓縮及網路即時影音等。公司與輝達合作推出 AI 邊緣運算，鎖定智慧零售、智慧城市、無人機、機器人應用，在日、美已應用在智慧農業。聰泰科技5474深耕影像領域超30年，以影像擷取、影像辨識為主，包括影像採集、轉換及串流服務，已成輝達AI嵌入式方案及平台主供應商。聰泰的輝達AI套件技術，提供醫療、廣電、教育、安防、機器人等不同領域相關應用產品，如用 Jetson Orin 平台進行工業機器人應用，將可在未來吃到龐大商機，聰泰負債比僅24%、毛利率也約5成左，明年獲利上看12元
7/11.新漢8234(工業電腦)今宣布攜手AI晶片開發新創公司耐能智慧簽署備忘錄MOU，建立雙方在邊緣AI運算Edge AI領域的合作關係，耐能智慧表示，旗下神經處理器NPU晶片具備低能耗、高隱私性和彈性客製的特性，加上新漢在應用市場的AI系統整合經驗，共同聚焦硬體系統的設計製造、邊緣AI運算與邊緣GPT應用開發、系統化AI產品共同行銷等，全面為「AI金礦」，也就是各類大數據應用提供多樣化的邊緣應用與高效能的智慧物聯網開發平台。
新漢董事長林茂昌:上半年營運表現欠佳，第4季可望有所成長，只是幅度多寡還需要時間觀察，全年目標實現獲利，且與耐能之間的合作最快明年第2季展現綜效。
7/11.特斯拉說Optimus是雙足行走的人形機器人，能執行「不安全、重複性或無聊」任務。馬斯克6月13日2024年股東大會預測，Optimus有望讓特斯拉搖身變為25兆美元市值的企業，為標準普爾500指數一半以上。他預測2025年有破千台機器人於旗下工廠作業。斯克（Elon Musk）透露，「Optimus」人形機器人的最新設計很「特別」，帶動公司股價連 11 個交易日收高，馬斯克身價也在這期間膨脹約 670 億美元。
7/13.ARK投资：机器人出租车将使1.6万亿美元汽车贷款“一文不值”
7/12.马斯克“放鸽子”？报道称RoboTaxi推迟至10月发布，特斯拉大跌超8%
7/8.和大1536(傳動系統)熱炒機器人題材,傳攜手盟立共同投資盟英科技，生產機器人關節型自動手臂高精度減速零組件，據了解和大將提供特斯拉Optimus機器人關節型手臂減速機構，近已開始出貨，產能可望續擴大，預計8月較明朗化。今早盤股價直奔69.7元僅差一檔漲停收漲5%。
7/7.7月4-6日，三天世界人工智能大会WAIC上海举行,盖新思科技总裁兼首席执行官:未来8-9年，AI推动半导体行业翻倍增长，AI正推动半导体行业快速增长，预计8-9年内销售额将从5000亿美元翻倍至1万亿美元,还强调在芯片设计过程中考虑安全性、合规性和能效的重要性。
苏世民-黑石集团董事长、首席执行官兼联合创始人:AI改变企业估值方式，应从5-10年的周期评估AI对投资标的的潛在影响;一些公司因AI融合而受益，而另一些则面临挑战。他指出，投资者需要对AI可能带来的颠覆性变化保持警惕，同时也要认识到AI创造的新机会。苏世民建议投资者关注那些能够有效整合AI的企业，同时警惕可能因AI发展而被淘汰的行业。
7/6.“无人驾驶”出租车来！上海首批即将上路，L4级自动驾驶迈向商业化第一步;在2024世界人工智能大会上，小马易行科技、百度智行科技、赛可智能科技等企业获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，成为首批获此资格的企业。小马智行科技宣布，上海市民将能通过其手机应用预约乘坐无驾驶员的自动驾驶出租车（Robotaxi），覆盖浦东205公里的路线。
7/4.行走速度提升30% 特斯拉二代人形机器人Optimus亮相WAIC
7月4日，在2024世界人工智能大会（WAIC 2024）上，特斯拉二代人形机器人Optimus正式亮相。特斯拉相关负责人介绍，二代Optimus在直立行走基础上，行走速度提升30%；其手指还“进化”到除了感知和触觉，可以在轻握鸡蛋和搬运重物时做到“游刃有余”。近期，二代Optimus已在特斯拉工厂尝试“打工”。借助视觉神经网络和FSD芯片，二代Optimus可模仿人类操作，进行电池分拣训练。
7/3.微博官宣布二代人形机器人Optimus将在7/4-7于上海2024世-WAIC首亮相,特斯拉涨超6.2%，刷新日高至235.99美元，处连第七交易日涨，较6/24收盘累涨将近34.73%。
7/4.機器人題材昆盈又續漲停鎖死;
盟立機器人Cowos雙題材漲停新高
(**7/1.慧友5484(安控)輝達黃仁勳列合作廠後一路飆,6月漲187%,今一度跌逾7%再漲停81.4元,但至2023年已連虧7年,Q1eps-0.21元
6/28.輝達股東會黃主教再題機器人:
佳能漲停，
6/4.弘憶3312、芯鼎6695、羅昇8374，及上櫃桓達4549、大拓-KY8455，共5檔從4日起列處置股票
威)
6/27.特斯拉WAIC機器人題材股,聰泰科技成立於民國79年，主要從事影音多媒體相關產品及MPEG2/數位信號處理器的設計、研發。。
6/21.戴爾與輝達合作建AI工廠 為馬斯克 xAI Grok機器人提供支援
6/15.AI晶片大廠輝達黃仁勳表示，未來2到3年，人形機器人技術將有明顯突破，100年後，人形機器人將無所不在。至於美國對中國祭出晶片禁令，輝達會在遵守法規及製造產品維持競爭力之間，取得平衡。
***6/14.AI機器人市場關注話題，人形機器人概念股更成為台股近期熱門題材，不過廣達董事長林百里今天在股東會後表示，「人形機器人是很浪費能源的」，「很多機器人看起來很高級，但沒有生意做，也不是辦法，一個公司不能這樣子做」。林百里說，人形機器人要有雙手、雙腳，若要用機器達到人類肌肉的外觀效果，將會變得相當的笨重，雙腳則要能夠成受身體的重量，不但工程上窒礙難行，也需要消耗大量電力，且現在更缺乏商業用途的價值
6/11.摩根大通：Robotaxi未来几年难有实质性收入 特斯拉下跌3.5%
6/1.放弃四年后，OpenAI重启机器人项目:分析称，OpenAI可能将专注于开发机器人的“大脑”，即高度智能化的AI系统，而将机器人本体的研发交由合作伙伴完成。周五，媒体援引三位消息人士报道，OpenAI目前正在为新的机器人团队招聘关键研究工程师。知情人士称，新的机器人团队已经运作两个月了。后，OpenAI发言人证实，已开始为该团队招聘，并表示最近新招聘的员工将成为“这个全新团队的首批成员之一”。早在OpenAI成立之初，机器人技术就是其研究重点之一，联合创始人Wojciech Zaremba领导的团队最初试图打造一个“通用机器人”。但由于训练数据匮乏等原因，2020年10月，OpenAI被迫解散了机器人团队，将研究人员重新分配到其他项目。而今，随着AI技术的快速发展和机器人应用前景的日益明朗，OpenAI决定重返机器人世界。过去一年，OpenAI的内部创业基金已投资了多家从事人形机器人研发的公司，包括Figure AI、1X Technologies和Physical Intelligence等，这些公司的融资规模在数千万至数亿美元不等。
6/3.「黃仁勳概念股」今亮眼，圓剛、德律3030、益登3048、弘憶股3312、慧友5484、迎廣6117共7檔收漲停;上櫃艾訊3088、曜越3540、聰泰5474、廣運6125、立端6245、宸曜6922、新漢8234收漲停
6/3.黃仁勳2日演講，點名台灣供應鏈是人工智慧AI產業革新後盾，「黃仁勳概念股」機器人股發
5/30.OpenAI重新启动之前一度放弃了的机器人团队
***5/30.台達攜"羅昇"切入AI機器人供應鏈 CEO鄭平接下董座 台達電今完成交棒，台達電躋身AI機器人概念股，攜手連續飆出7根漲停羅昇8374 共同推出機械手臂融合機器視覺檢測技術的完整解決方案，
5/28.將為xAI建「超級電腦」！傳馬斯克擬買10萬顆H100 GPU
特斯拉執行長馬斯克先前早已向xAI的投資者透露，2025年秋季將引入全新超級電腦的計畫，以增強其人工智慧聊天機器人Grok，而這台超級電腦被馬斯克稱為「超級算力工廠」，外媒報導，根據馬斯克的說法，未來的Grok 3.0將需要至少10萬顆H100 GPU，這差不多是Grok 2.0規模的5倍，而在今年4月，馬斯克的目標是以150億美元估值為xAI獲得40億美元融資，但因為投資人興趣激增，促使其將融資目標提高到60億美元（約台幣1928億），估值達到180億美元
5/16.曾经的ADAS芯片霸主，失速！
巅峰时期，Mobileye占据90%的辅助驾驶市场，然而面对新兴竞争对手的围追堵截，其市场份额不断缩水。在中国主流车企中，目前只有极氪和一汽仍使用Mobileye的解决方案。
5/15.IKKA2250(汽車零組件)AI機器人-將開發機器人減速機關鍵齒輪零組件模組,連兩天攻漲停;Q1財報:營收8.5億元年增11.6%,稅後淨利4591萬元,eps1.53元(去年同期-0.06元)
5/12.韓國媒體報導，繼蘋果暫停Apple Car計畫後，三星電子也決定叫停自駕車研發項目，轉而將研發人員投入機器人領域。這也讓曾被視為未來主流趨勢的「自駕車時代」，因多家車廠相繼放棄相關技術研發，而蒙上巨大陰影。
5/6.特斯拉Optimus人形机器人进厂打工，娴熟分装电池、自我矫正，还能走更远了
4/30.美國對中國的出口限制措施越來越廣泛，不僅針對半導體相關企業，連字節跳動旗下社群平台TikTok也正因美國剛通過的出售法案所苦，如今又有消息傳出美國將考慮禁用大疆DJI無人機。
4/30.中國政府傳已初步批准特斯拉在中國推出「完全自動駕駛」（FSD）軟體功能計劃，知情人士透露，特斯拉已和在中國網路巨頭百度達協議，百度將授權給特斯拉牌照，可讓特斯拉在中國公共道路上收集數據，這為特斯拉在中國推出FSD，掃清了最後的監管障礙。作為交易一部分，百度將向特斯拉提供車道級導航系統。而上述交易是馬斯克與中國國務院總理李強見面之際達成的
4/30.机器人行业排头兵波士顿动力公司，推出新一代电动Atlas人形机器人後，近期，特斯拉CEO马斯克宣布，特斯拉人形机器人“擎天柱”今年底就有可能在工厂中执行任务，最早可能在明年年底上市。2024年人形机器人行业或将进入小批量量产元年，在不久的将来会成长为一个千亿规模的市场，未来会超过汽车行业，最终走进千家万户。4月27日，北京人形机器人创新中心发布全球首纯电驱拟人奔跑全尺寸人形机器人“天工”。 在资本和技术推动下，全球人形机器人产业化“破晓时刻”好像也更近。
最早的人形机器人可以追溯到20世纪20年代，但在其发展的上百年间，由于技术、成本高企、商业化等难题，一直未掀起投资热潮。在AI大模型的支撑下，如今人形机器人赛道越来越火热。在AI大模型的支撑下，如今人形机器人赛道越来越火热。
2024年2月24日，英伟达宣布成立新的研究部门—“GEAR”，加码机器人赛道；2月29日， Figure宣布，已从亚马逊创始人贝索斯、英伟达、OpenAl和微软等公司筹集了约6.75亿美元资金，使其公司估值达到26亿美元。
投完生成式AI公司后，华尔街的风投们开始疯狂给AI机器人初创公司砸钱。尤其是OpenAI，频频出手，除了投资Figure外，今年年初还和红杉资本一起跟投了Skild的主要竞争对手Physical Intelligence，又和老虎环球基金联手投资了1X Technologies。
4/26.商汤旗下智能汽车平台绝影首次亮相北京车展，带来自动驾驶解决方案UniAD(Unified Autonomous Driving）道路测试表现，同时还带来AI大模型座舱产品矩阵，并推出新一代自动驾驶大模型DriveAGI。商汤科技联合创始人、首席科学家、绝影智能汽车事业群总裁王晓刚表示，未来汽车智能化的竞争，本质上是通用人工智能技术融合应用的比拼。商汤绝影要成为加速智能汽车驶入AGI时代核心技术伙伴，给智能汽车产业带来生产效率和交互体验的双重革新。
4/24.特斯拉CEO马斯克：预计将于2025年年底之前销售人形机器人Optimus Humanoid Robot。
3/31.在近期舉辦的GTC大會上大會上，輝達秀出機器人合作夥伴之一所羅門LOGO，而該公司的3D視覺產品AccuPick，在黃仁勳介紹輝達機器人平台Isaac時被提及，帶動所羅門股價連日暴衝上漲。
所羅門開發機器人感測技術多年來致力開發AI視覺軟體，除在工業自動化深耕以外，近年更將應用拓展至物流、零售等領域。
所羅門旗下除了聚焦機器人3D視覺應用，也將擴增實境（AR）進一步與AI技術整合，並成功獲得石化、汽車零組件產業鏈業者採用，未來更可望導入穿戴式、邊緣裝置市場，持續看好AI視覺產品帶來的創新能力，有利於增添營收柴火。
3/26.马斯克：本周开始，全美所有适用车辆将免费试用FSD一个月
3/21.瘫痪8年小哥植入马斯克脑机接口，狂打8小时「文明6」！Neuralink首个人类植入者直播来了,数年后，马斯克终于完成多年来承诺——让脑机接口造福人类？刚刚，Neuralink放出一段患者被植入脑机接口后，仅凭意念就能移动鼠标、在电脑上下棋的视频。网友们纷纷表示，这是人类史上最不可思议的技术演示之一，瘫痪的人、盲人等残疾人，很可能有了康复的希望！第一位接受Neuralink手术的人类瘫痪患者，可以仅凭意念来控制计算机和下棋了！
3/19.GR00T人形机器人-GTC开发者大会英伟达推出,可能致敬漫威宇宙超级英雄Groot。英伟达将这个新平台称为“通用人形机器人基础模型”。从本质上讲，英伟达正在为最近涌现人形机器人制造商提供一个AI平台，其中包括 1X Technologies、Agility Robotics、Apptronik、波士顿动力、Figure AI、Fourier Intelligence、Sanctuary AI、宇树科技和小鹏鹏行等公司。这几乎涵盖了目前所有知名人形机器人制造商，除特斯拉等少数例外。黄仁勋透露，由该平台提供支持机器人，将被设计为通过观察人类行为来理解自然语言和模仿动作，使它们能够快速学习协调性、灵活性和其他技能，以导航、适应和与现实世界互动，并且绝不会导致机器人起义。黄仁勋表示，“构建通用人形机器人的基本模型，是我们今天可在AI领域解决的最令人兴奋的问题之一。这些技术正融合在一起，使世界各地领先的机器人专家，能够在通用人形机器人领域取得巨大飞跃。”GR00T还将支持英伟达新硬件。延续漫威宇宙的主题，Jetson Thor是一款专为运行人形机器人模拟工作流程、生成式AI模型等而设计新型计算机
3/6.KFC、DQ们开始让AI给员工发奖金了(AI监控和分析员工与客户的互动，评估员工的业绩并奖励那些能够卖出更多产品的员工;这套名为莱利（Riley）的人工智能系统可以收集视频和音频数据流来评估员工的表现，然后为那些能够卖出更多产品的员工分配奖金;利用人工智能检测员工是否以及多长时间尝试过“追加销售”（提供附加产品或额外配料）、“升级尺寸”（提供更大尺寸的产品）或尝试让顾客加入忠诚计划。
3/1.估值26亿美元！人形机器人公司获英伟达、微软、亚马逊投资 与OpenAI合作:一家名为Figure AI的人形机器人初创公司周四宣布一项投资协议，表示已经从贝索斯、英伟达、微软和亚马逊旗下产业创新基金手中融资6.75亿美元，目前估值已经达到26亿美元，根据此前披露的协议细节，英伟达和一只亚马逊旗下基金各投入5000万美元，英特尔旗下风投机构将投资2500万美元，LG旗下公司LG Innotek将投资850万美元，三星旗下投资机构将投入500万美元。亚马逊创始人贝佐斯还通过他名下的投资公司Explore Investments LLC承诺投资1亿美元。
2/28.与人类贴身热舞！人形机器人进阶到街头耍宝，6华人组团出品
2/25.特斯拉再次展示第二代人形机器人Optimus 步行能力：更加稳健流畅
2/24.英伟达和OpenAI入局，人形机器人爆发前夜了？(因会冲咖啡，机器人Figure 01火出圈，其背后初创公司Figure AI新一轮融资约6.75亿美元，投前估值约20亿美元，新近融资云集微软、英伟达、OpenAI等硅谷大厂和风投基金。新近消息显示，一家开发类人机器人初创公司新近融资云集包括英伟达和OpenAI在内的硅谷大厂和风投基金，显示类人机器人正在成为科技巨头押注AI应用新风口。2/23媒体援引知情者消息称，Figure AI在新一轮融资中募集约6.75亿美元。不计这轮融资，投前Figure AI的公司估值已有约20亿美元。上月末媒体提到，上述初创Figure AI Inc.在磋商，寻求在微软和OpenAI领投一轮融资中寻求募资多达5亿美元，其中微软和OpenAI将分别投资9500万美元和500万美元，交易前FIgure的估值可能达到19亿美元。具体来看，本次融资，英伟达和一只亚马逊旗下基金各投入5000万美元，英特尔旗下风投机构将投资2500万美元，LG旗下公司LG Innotek将投资850万美元，三星旗下投资机构将投入500万美元。亚马逊创始人贝佐斯还通过他名下的投资公司Explore Investments LLC承诺投资1亿美元)
1/30.【AI机器人初创公司Figure AI洽谈按超过20亿美元估值融资】据知情人士透露，人形机器人初创公司Figure AI洽谈在本轮融资中募资多达5亿美元
1/30.马斯克宣布：昨首位人类患者已接受大脑植入芯片手术;马斯克表示，第一位人类患者已接受其初创公司Neuralink Corp.大脑植入芯片。 他在X上发帖称，患者“恢复良好”，且初步结果令人鼓舞。Neuralink的大脑植入芯片旨在帮助遭受创伤的人仅用意念来操作电脑。
2023年5月份，该公司表示已得美国食品药物管理局FDA批准进行首次人体试验。当年年底，公司称正在招募因颈脊髓损伤或肌萎缩性脊髓侧索硬化症(ALS)导致四肢瘫痪的患者参与试验。马斯克的这家初创公司已经进行了广泛的动物试验。因使用灵长类动物进行实验，引发一些动物权利组织发出警报。
1/30.马斯克：已完成人类首例脑机接口手术(初创公司Neuralink Corp.的脑机:“Telepathy（心灵感应）”)马斯克:心灵感应产品将允许人们通过意念控制他们的手机或电脑，再通过这些设备控制几乎其他所有的设备。 据悉，此次试验为期六年，招募因渐冻症（垂直脊髓损伤或皮肤萎缩性脊柱侧索硬化症）而导致四肢瘫痪、且伤后至少一年未见好转的患者，患者年龄在22岁以上。
据悉，PRIME项目的主要研究内容——即此次参与人体试验的系统——有三个部分：一是N1植入物，即脑机设备；二是R1机器人，可以真正执行设备植入手术；三是N1用户应用程序，该软件能够链接到N1并将大脑信号转换为计算机动作。
根据Neuralink的说法，PRIME研究将使用机器人通过手术将脑机接口 (BCI) 芯片通过“超细且灵活的线”植入大脑控制移动意图的区域，植入物N1“记录大脑信号并将其无线传输到解码运动意图的应用程序”，从而使人们能够通过意识控制计算机光标或键盘。N1植入物包含所有必要的组件：包括电池、处理芯片、蓝牙无线电以及大约一千个电极触点。这一千多个电极触点分布在64根丝线上，每根线粗细为5微米，约为人类头发直径的1/14；每个电极将分别记录大脑中零到四个神经元的活动。媒体指出，对大脑来说，N1的规格相当大，其圆柱形形状直径为23毫米，长8毫米，大约相当于一叠5枚25美分硬币的大小。“这个装置位于大脑表面，但它仍然可能引起一些炎症和免疫反应。”
1/30.亚马逊收购胎死腹中、大裁员将至，iRobot盘中暴跌近20%至2009年来低谷;iRobot称，亚马逊终止收购源于无法获得欧盟监管批准，同时宣布将裁员31%、公司CEO兼董事长卸任。亚马逊2022年宣布的收购协议对iRobot估值为17亿美元，而在本周一盘中，iRobot的市值不到4亿美元。
1/20.消息称xAI已获5亿美元投资承诺？马斯克辟谣:彭博消息，知情人士透露，马斯克旗下人工智能公司xAI已获得5亿美元投资承诺，以实现10亿美元的融资目标。该公司正在讨论150亿至200亿美元的估值，但未来几周内条款仍可能发生变化。马斯克在X上回应：“这是彭博社传的假消息。”
1/19.歐盟將阻止亞馬遜收購 iRobot股價盤後重挫40％
1/5.英特尔旗下自动先進駕駛輔助系統明星(ADAS)開發商Mobileye Global Inc.發布預警、收入指引“罕见腰斩”！股價暴跌29%,收24%創1年新低:摩根士丹利认为，Mobileye这种程度下调盈利指引在行业中属于罕见现象,冲击了市场对该公司信心，而这一信心可能需到2024年下半年才能够重建。
汽车需求恶化之际，华尔街越来越担心面临汽车行业风险敞口的半导体公司。由于2024年收入指引“腰斩”,据周四发布财报，Mobileye去年的初步业绩整体优于市场预期，但2024年业绩指引令华尔街大跌眼镜。Mobileye预计第一季度收入降50%，公司将出现大幅运营亏损。Mobileye表示，预计公司的客户库存将出现过剩情况，在全球供应链问题对制造业产生影响之后，汽车制造商为避免未来零部件短缺，而大量囤积了Mobileye的芯片。“随着供应链问题的缓解，我们预计客户将在第一季度使用绝大部分过剩库存，” Mobileye在展望中表示。这意味今年一季度收到客户订单将急剧下降，收入大打折扣。由于业绩指引不佳，Mobileye周四盘中一度跌达29%。不过，该公司股价上市后一直未破发，虽经周四大跌，该公司股价仍比发行价高出12%。英特尔在2017年宣布以超过150亿美元将其私有化，后于2022年10月再将该公司上市。去年，英特尔抛售价值15亿美元Mobileye股份，但仍持88%股份。
1/4.两部门：到2025年研发一批先进应急机器人应急管理部 工业和信息化部发布关于加快应急机器人发展的指导意见。意见提出，到2025年，研发一批先进应急机器人，大幅提升科学化、专业化、精细化和智能化水平；建设一批重点场景应急机器人实战测试和示范应用基地，逐步完善发展生态体系；应急机器人配备力度持续增强，装备体系基本构建，实战应用及支撑水平全面提升。
24--1/4.斯坦福炒虾机器人爆火全网！
仅用50个演示，就能让机器人完成各种复杂任务，打造成本22万，华人团队成本22万元，能做满汉全席还会洗碗项目全部开源。
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23-12/13.特斯拉今突放出人形机器人Optimus 第二代（Gen2）视频。相比第一代Optimus，升级版的第二代似乎在重量、灵活性、身体平衡与操控能力等方面都有显著进步。Optimus Gen2的行走速度提高了30%，虽然在视频里面看还是有些步履蹒跚，但特斯拉展示的稳定行走能力或已可在商业场景中派上用场。此外，特斯拉还表示，Optimus Gen2在提高平衡性的同时，重量减轻10 公斤。在视频演示中，可以看到 Optimus Gen 2 一边完成深蹲动作一边保持平衡。
制造人形机器人最大的挑战就是手。机器人的手需要足够强大，能够支撑相当大的重量，同时又能够足够精确地处理精细任务。Optimus Gen 2似乎对手部进行了一次全面升级，手臂和双手可以像人类一样移动，而且动作精准
有分析人士认为，以目前的速度迭代下去，Optimus机器人可能很快就能在许多领域取代人工。根据视频介绍，第二代Optimus搭载：由特斯拉设计的执行器与传感器、2自由度驱动颈部、响应更快的11自由度灵巧手、触觉传感器（十指）、执行器集成电子和线束、足部力/扭矩传感器、铰接式脚趾等。
11/21.英特爾（Intel）明年下半年即推出的Lunar Lake處理器（CPU），將首度委由台積電（2330）以N3B製程量產，震撼業界。業界解析，此代表台積電在先進製程無論是技術或產能都輾壓英特爾。
11/1.美國憂中國無人機造成國安威脅，今傳共和黨籍委員會主席加勒格與民主黨籍眾議員克里希納莫蒂將提出《美國無人機安全法案》，是國會兩黨議員最新的合作項目，要避免中國科技傷害美國國安。市調顧問公司Drone Analyst的David Benowitz指出，該法案也將影響到中國道通智能Autel Robotics，因其在美國商用無人機市占為7.8%，僅次於大疆58%。
10/25.自动驾驶独角兽小马智行获沙特新未来城1亿美元投资，并将成立合资公司
10/19.全力扩大GPU朋友圈！联手富士康，英伟达又造了个新词“AI工厂”
周三富士康宣布，将使用英伟达芯片和软件建造新型数据中心，用于包括自动驾驶汽车、机器人平台和大型语言模型在内的开发。黄仁勋表示，未来，每家公司、每个行业都将拥有人工智能工厂。
10/20.海康威视第三季度净利润增14%，海康机器人拆分上市稳步推进(Q3營收237亿元,年增5.5%；归母净利35亿元年增14%;eps0.381元。前三季,营收612亿元，年增2.6%,净利润88.5亿元年增0.12%。
前三季度,研发投入81.7亿元,上年同期73.6亿元；总营业成本518亿元，上年同期502亿元。海康威视创新业务拆分上市稳步推进中，海康创新业务阵营包括萤石网络、海康机器人、海康微影、海康汽车电子、海康存储、海康消防、海康睿影、海康慧影等，萤石网络于2022年12月分拆上市。财报指出，稳步推进分拆海康机器人至深交所创业板上市事宜。
23-7/29.机器人可“自我学习”！谷歌DeepMind发布首个机器人算法模型，“潘多拉魔盒”打开了？
谷歌的RT-2模型根据网上的文本和图像进行训练，直接指示机器人动作，比如让机器人无需接受训练就懂得垃圾是什么，甚至知道怎样扔垃圾。谷歌称，面对训练中从未出现的新任务情形时，RT-2的性能较前代几乎提高一倍；RT-2能根据基本的推理响应用户指令。谷歌正在把先进的人工智能（AI）模型植入机器人，给机器人配一个AI大脑。
美东时间7月28日周五，谷歌DeepMind宣布推出应用于机器人领域的新产品——名为Robotics Transformer 2（RT-2）的AI模型。它是一种全新的“视觉-语言-行动”（VLA）模型，可以帮助训练机器人理解扔垃圾等任务。
谷歌介绍，RT-2基于Transformer模型，根据互联网上的文本和图像进行训练，直接指示机器人执行动作。就像用语言模型通过网络文本训练AI学习人类社会的思想和概念一样，RT-2也可以通过网络数据，将相关知识告知机器人，指导机器人的行为。
2023 年 3 月 7 日，杭州海康机器人股份有限公司收到深交所出具的《关 于受理杭州海康机器人股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市申请文件的通知》（深证上审 [2023]252 号），交易所认为申请文件齐备，决定予以受理。海康机器人已于 2023 年 7 月 27 日提交《关于杭州海康机器人股份有限公司首次 公开发行股票并在创业板上市申请文件第二轮审核问询函之回复报告》。 海康威视在三季度报告中披露，截至2023年9月30日公司股东户数为35.46万户，较上期（2023年6月30日）减少2.76万户，减幅为7.22%。海康威视控股股东此前披露增持公司股份计划，控股股东中电海康计划增持公司A股股票，增持金额将不低于2亿元，不超过3亿元，拟增持价格不高于40元/股。
10/10.自动驾驶重磅文件出炉！华为、百度参编，聚焦智慧公路建设、云控平台技术要求(交通运输部就高精度卫星导航定位、网络安全、供配电、运控平台等相关技术领域提出了规范，华为、百度、高德等参与编制)
交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（JTG/T 2430-2023，简称《指南》）。
《指南》聚焦数字化、智能化发展趋势，就高精度卫星导航定位、智慧公路建设、网络安全、供配电、云控平台等相关技术领域提出了规范。《指南》由交通运输部公路科学研究员主编，华为、百度智行科技、高德云图科技等单位参编，将于2023年12月1日起施行。
10/5.Doosan Robotics斗山机器人韩国IPO首日开盘涨150%，成韩国2023年迄今最大规模IPO。
9/28.特斯拉設計建造的超級電腦Dojo，原本用途 訓練自駕車AI模型的超級電腦,還可以訓練特斯拉開發的人形機器人「Optimus」
9/26.AI新創公司耐能今宣佈從和順興基金、鴻海、光寶科技、威剛科技、淩鉅企業、富士康、維港投資和全科科技等投資者處獲得4900萬美元的戰略融資，使B輪融資總額達到9700萬美元，耐能將運用資金用在加速先進人工智慧部署，特別關注汽車領域輕量級GPT解決方案。迄今為止，耐能融資總額已達1.9億美元
9/26.馬斯克大展Optimus技術肌肉 陸行之分享5大觀察點(第1，這展示影片是真，還是電腦動畫預測未來的技術發展？第2，假如影片是真，Optimus可以自己校準其手臂的動作。第3，假如影片是真，Optimus可以利用視覺及關節位置編碼器來完成各種肢體動作。第4，假如影片是真，Optimus可以自動利用其視覺神經網路來修正選取及分類不同顏色物件。第5，Optimus之前連走路都有點歪歪扭扭快摔倒的樣子，現在竟然可以做單腳平衡站立的簡單瑜珈動作，amazing)
9/18.知名傳記作家兼記者艾薩克森（Walter Isaacson）執筆的《馬斯克傳》近日出版，書中提及，馬斯克曾在2015年試駕特斯拉時，因「自動駕駛輔助技術」（Autopilot）不夠成熟差點喪命，導致他不斷對工程師發飆。
8/24.小鹏智驾负责人吴新宙确认将离职加入英伟达(小鹏汽车CEO何小鹏在微博晒出与小鹏汽车智驾驶副总裁吴新宙和英伟达CEO黄仁勋合影,并称与英伟达更深入合作即将开始)
8/12.亞洲無人機研發中心博覽會 6所大學簽訂MOU
8/6.“无人驾驶和RoboTaxi”关键里程碑：旧金山这个投票备受瞩目
RoboTaxi可否在旧金山进一步商业化落地？一方面公司们认为目前的Robotaxi足够安全，完去可以覆盖全旧金山市并在24小时内运营，但旧金山官员们认为安全性目前还没有被证明，结果或将在8月10日公布。
美国旧金山，作为全球无人驾驶出租车（RoboTaxi）探索领域先行者，早在2020年便允许Cruise(通用汽车子公司)和Waymo(谷歌母公司Alphabet 下公司)在夜间特定时间，特定区域测试其无人驾驶出租车，但随着技术普及，政府机构和居民们正愈发不满，推广阻力重重。
7/31.中國商务部：高性能无人机具有一定军用属性，对其实施出口管制是国际惯例
7/21.多名前OPPO哲库骨干加入Momenta，拟研发自动驾驶芯片
6/19.2023年全球經濟持續疲軟,台商PCB產業,第1季海內外總產值1818億,年降15.4%,主因去年享有疫情與半導體紅利，造成基期較高(去年同期年增20.8%)，今年在全球景氣修正、高庫存與終端需求疲軟等多重因素夾擊下營收下行。
6/16.亞馬遜在去年8月宣布要以約17億美元收購機器人巨頭iRobot，試圖擴大其智慧家居設備的範圍，事隔10個月，英國競爭監管機構 （CMA）終於批准了這項交易。
6/6.英特爾拚半導體一哥，賣自駕Mobileye 持股集資 15 億美元
6/5.特斯拉開始交付搭載最新版本 HW4:Hardware4，這是其最新版本的自動駕駛電腦。自駕電腦的 Model Y，鏡頭更加強大
5/26.“马斯克亲吻美女机器人”刷屏！AI造假，机器人实火
5/26.WIRED:报道“人型机器人”的“iPhone时刻”要来了！ 人类与机器认知研究所的高级研究科学家、人工智能初创公司 Figure AI 的联合创始人 Jerry Pratt 表示，随着人工智能技术研发的突飞猛进，如今的人形机器人已经比之前要成熟得多。
5/16日，特斯拉股东大会发布人形机器人“擎天柱”（Optimus）全新视频，视频中人形机器人已经可执行一些更复杂的任务，包括捡起物品、环境发现和记忆、基于人类跟踪运动的 AI 训练以及物体操作。该视频还展示了“擎天柱”从一个容器中拾取物体并将它们放入第二个容器中。
5/8.從英特爾分拆上市的自駕技術公司 Mobileye，日前發表財報表現平平，且下修全年財測，引發當天股價重摔。不過，華爾街分析師仍看好 Mobileye後續發展，直指股價還有上漲空間，帶動 Mobileye 股價反彈勁揚8%。
4/9.Embark Trucks-自動駕駛卡車明星新創公司和賽道最早起跑先行者,宣布倒閉關停,一度和圖森未來TuSimple並稱雙雄,2021年借殼登陸美股,市值最高52億美元,(之前福特、福斯放棄的明星乘用 L4 級自動駕駛獨角獸 Argo一樣，核心還是交不了貨)
4/8.追撞公車 通用召回300輛Cruise自駕車
4/1.比尔·盖茨试乘自动驾驶汽车，赞叹无人车会像PC一样革命(他预测，自动驾驶汽车技术将在未来十年内达到“临界点”。一旦汽车真正实现自动驾驶，它们将像个人电脑一样具有革命性。“到那时，自动驾驶汽车将彻底改变交通，就像个人电脑彻底改变了办公室工作一样。”
2/23.賓士宣布與Google合作 強化導航系統
2/19.2023-25年五大产业趋势:AI +、机器人+、数据、自主可控、储能
2/14.亚马逊进行无人驾驶出租车路测亚马逊自动驾驶汽车部门Zoox宣布，已于2月11日成功地在开放路段进行无人驾驶出租车路测，
1/19.台灣無人機國家隊今年下半年成形，而「軍用商規」3000多架無人機預計今年量產、明年交機，將做野戰用途。 (台灣光學大廠主攻消費性電子產品鏡頭，近隨著無人機、衛星發展，光學產業也成為供應鏈要角。由於需求攀升、台廠也有望迎來商機，包括亞光、中揚光有生產無人載具鏡頭，保勝光學則是福衛八號供應鏈成員)
1/17.日經：中國在AI研究領域絕對是世界冠軍
1/17.AI+云=？微软要把ChatGPT放云端(微软表示,将“很快”把
ChatGPT-OpenAI人工智能机器人工具添加到旗下Azure云服务中;除Azure外,微软还计划在Bing搜索引擎、Office办公软件、Teams聊天和安全软件中,悉数采OpenAI工具)
1/15.全球首位AI機器人律師問世 下月將出庭打官司
1/15.Nina Schick:內容生成AI太強大,如聊天機器人ChatGPT般,可徹底改變數位內容開發方式，2年後可能生產90％線上內容
1/9.日本防禦假新聞 將用AI系統分析與制敵(宣傳假新聞活是認知戰的一部分，涉操縱公眾輿論，並通過社交媒體和其他管道散播。鑑於潛在影響，越來越多被視為繼陸地、海洋、空中、太空和網路領域後的第6個衝突領域;日本2022年12月批准國家安全戰略，包括加強應對認知領域的戰爭與虛假信息傳播因應計劃)
1/8.台灣無人機國家隊今年下半年成形，而「軍用商規」3000多架無人機預計今年量產、明年交機，將做野戰用途
23--1/1.AI雜談
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22--12/23.經濟部:為推動我國無人機產業發展，由國科會協同國防部、經濟部及中科院等共同成立「軍用商規無人機遴選作業指導小組」，針對國防部所提出之3類5款軍用商規無人機機型，辦理系統整合主導廠商遴選作業，於本月7日至15日召開遴選審查會，遴選出9家的優選廠商，包含智飛科技、經緯航太、長榮航太、神通資訊科技、自強工程、中光電智能機器人、雷虎科技、富蘭登科技、佳世達科技等。
12/18.中國自駕卡車公司圖森 計畫裁掉至少一半員工
12/14.路透:谷歌Alphabet旗下自駕車公司「Waymo」近已申請舊金山自駕服務所需最後一個許可;Waymo自今年5月起,已在舊金山進行自駕測試服務,但測試中,車上仍配安全員坐在駕駛座上;通用汽車GM旗下自駕車新創公司Cruise是目前唯一獲批許公司,今年6月開始在舊金山提供付費全自動駕駛出租車服務。
12/7.合作夥伴蘋果被爆縮減自駕車計劃 LG電子股價大跌近8％
12/1.馬斯克旗下神經科學新創公司Neuralink表示，已向FDA提交報告，將於6個內開始「腦機互動」的人體試驗。
11/29.瞄准自动驾驶，腾讯与蔚来开展深度合作
11/15.马斯克“代言”的脑机接口赛道，正在变拥挤(近十年，随AI发展，电极材料、信息采集能力等技术的突破和提高，脑机接口技术从实验室走向生活。近五年内，马斯克时不时对其脑机接口公司Neuralink的“代言”，也引来诸多大佬的站台与讨论。作为当前最前沿的黑科技，脑机接口完全走进现实还需要多久？)
10/31.雷虎無人直升機通過經部審議 正式進軍國防軍工產業
10/28.福斯停止投資Argo AI 擴大與Mobileye自動駕技術合作
10/27.英特爾分拆Mobileye 上市首日股價狂飆38％共籌得8.61億美元（約新台幣272.63億），上市首日股價狂飆近38%，市值升至230億美元
10/18.500亿缩到160亿!英特尔“自驾明珠”Mobileye估值雪崩
(美股IPO市场正面临着近20年以来最严重的“寒冬”状况;单论芯片算力，Mobileye的EyeQ系列Soc显得有些落伍，性能将被英伟达、AMD、华为、高通、地平线等“后起之秀”甩开身位。此外，Mobileye选用软硬件打包，几乎无法进行二次修改从而差异化自己的算法)
10/3.AI机器人专家点评特斯拉擎天柱：马斯克依旧“放卫星”
10/2.能走能扛能對話! 特斯拉機器人 比電動車便宜
10/1.Mobileye 英特爾旗下自駕部門 已申請美國IPO上市
9/30.“擎天柱”一定会让你失望，苹果OV们也是
9/22.Google聯合創始人資助的飛行汽車初創公司將結束業務
9/21.曹興誠重申抗中保台決心 參與生產百萬架無人機
9/20.不對稱作戰 無人機驚豔登場
9/19.台製無人機首支作戰影片曝光！ 成功摧毀俄軍反裝甲飛彈車
9/17.美国搞芯片禁令打压，中国自动驾驶会被“卡脖子”吗？(多用Nvda 晶)
9/13.被美股下跌震慑 英特尔降低自駕 Mobileye上市预期 寻求估值或砍掉200亿美元
9/3.Aurora Innovation自動駕駛新創釋可能賣掉公司訊號,並進一步透露可能賣給蘋果或微軟,在市況不斷惡化及供應鏈問題持續之際。
8/24.鴻海旗下法博機器人9月量產 未來鎖定歐洲車廠
8/23.竊取蘋果自駕商業機密後跳槽中企 蘋果華裔工程師認罪
8/23.外媒:波蘭採購Revolver 860台製投彈無人機,投入烏克蘭實戰
8/15.中國科技部：支持建设智能工厂、自动驾驶等十个新一代人工智能示范应用场景
8/15.雷虎8033於嘉義發表最新「無人機中央控制指揮塔」，在空中具備「群飛通訊中繼站」功能，結合中華電信核網衛星設備、MEC邊緣運算平台，在通訊中斷的緊急情況下，結合無人機，可迅速恢復災區及戰區的通訊網。為大力支持台灣無人機產業的發展，總統蔡英文8月13日至嘉義為「亞洲AI無人機創新應用研發中心」揭牌，會後蔡英文視導雷虎與中華電信最新開發的T-200無人直升機。
8/8.“Max”腾讯发布第二代机器狗：能在梅花桩上完成高难度动作
吹牛第一
8/8.百度李彦宏：就自动驾驶而言，集度将领先特斯拉一代
7/29.科学界又一里程碑！谷歌AI破解了几乎所有已知的蛋白质结构
7/15.比亚迪拟自研智能驾驶芯片,欲强补智能化
7/1.習顏面掃地!中國AI龍股東跳船,商湯市值噴掉3400億(7/4.港股商汤一度跌20%,市值缩至约840亿港元,上周四收跌近47%)
6/28.日經推測：自駕與 AI 等先進領域，可能遭台積電、ASML 完全寡占
3/19. Cruise 軟銀脫手(最初承諾以22.5億美元,買 11％股權,不過最後僅投9億美元,承諾當能夠商業化上市時,會再投資13.5億美元,但最終仍選退出),通用接刀將以21億美元將Cruise持股增至80%,(餘20%股權則分別由微軟,沃爾瑪,本田車和美投資管理機構T. Rowe Price等 共同投資.)
3/22.賓士夠霸氣：當車主開啟自動駕駛Drive Pilot功能後如果出事故，責任都算我頭上！
賓士夠霸氣：當車主開啟自動駕駛Drive Pilot功能後如果出事故，責任都算我頭上！
3/8.英特爾自駕Mobileye申請IPO 估值上看500億美元
22-1/4.不讓福斯、戴姆勒專美於前 Toyota擬2025年前推出自駕系統
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21--12/16.Aurora聯手Uber Freight推自駕卡車試運計畫
12/8.自.放棄發展自動駕駛！Uber出售ATG部門給競爭對手Aurora
11/20.美自驶第一股”之称Aur(Aurora Innovation) 飙涨51%,收报17.11美元;卡车自驾TuSimple一度涨7.9%收涨5.9%;这种乐观情绪也蔓延至驾驶辅助系统激光雷达传感器制造商,推动Innoviz Technologies、Aeva Technologies和Velodyne lidar等股价走高。
11/4.Aurora Innovation( AUR)自驾公司登陆纳斯达克,合作伙伴包括丰田、Uber和沃尔沃,
实现L4级别自动驾驶(即在道路行驶无需人工交互);Aurora计划2023年末推出第一款自动驾驶卡车,将其技术整合到沃尔沃和Paccar 8级卡车中;下年将推无人驾驶出租车,预计到2027年实现营收20亿美元。劲敌:谷歌Waymo,通用Cruise,及福特和大众支持Argo AI。
10/6.國慶連假開放試乘！工研院與民間研發自駕車爆光 全部都是MIT
5210/4.掌握下世代車用零組件商機(2020年CES,對汽車未來發展結論是:"汽車將有如會移動的智慧型手機",自駕車電子零組件成長,最明顯是感測元件,含光達,雷達,攝影機,超音波等;PCB;智慧座艙顯示器,加感測功能,如生物識別、疲勞偵測等;動力系統「驅控器」,朝高效率,小型化發展,碳化矽SiC功率模組;多合一動力系統整合設計。
9/24.搶先台積電 三星獲特斯拉自駕晶片HW4.0訂單( 明年即將發布Cybertruck預定量已超過120萬輛 先搭)
9/14.搶食自駕 阿里領頭注資約3億美元DeepRoute.ai(深圳,主業務:開發自駕軟硬體,同時經營自駕出租車隊,部分業務由叫車"曹操出行"和東風汽車執行;目前營運70輛無人駕駛出租車),阿里另投中國自駕公司AutoX及小鵬車,中國巨頭如百度,滴滴等皆積極投自駕領域,百度,阿里都投AutoX,滴滴收購中自駕車DeepMotion
(4/27.自.豐田汽車砸5.5億美元155億 買下Lyft自動駕駛部門
8/24.同欣電八德廠上樑 明年底量產
8/17.自駕輔助系統遭美監管調查 特斯拉股價重挫創6月最大跌幅
8/17.2018年来连出11起事故 美国彻查Autopilot安全性
8/15.31歲餐飲新銳8/12啟動蔚來ES8汽車自駕系統車禍命喪-現場驚悚;7/30一輛蔚來EC6在上海浦東新區臨港大道也發生嚴重交通事故
5/22.特斯拉棄用雷達，自駕技術掀二次革命！打臉 Google 獨尊光達，設計走向純視覺化(馬斯克更展現出具體動作，不但不使用光達，甚至還將其他雷達從特斯拉車上徹底移除)
4/13.NVIDIA發表自駕車用處理器DRIVE Atlan，黃仁勳表示預計2025年正式上路,DRIVE Atlan 將AI 和軟體與最新運算、網路和安全融合在一起;將採用NVIDIA 次世代 GPU 架構、新 Arm CPU 核心，及深度學習和電腦視覺加速器。Atlan 擁有可媲美資料中心(BlueField 資料處理單元data processing unit；DPU)的效能，將為各大車廠提供充足的運算能力，以打造具有豐富可程式化能力的軟體定義車輛，且能透過安全無線更新 (OTA) 永久續升級。NVIDIA 先前用於自駕車的處理器 NVIDIA DRIVE Xavier (30 TOPS)，現已用於量產汽車和卡車上，而各大頂尖車廠已從 2022 年生產線中，選擇使用 NVIDIA DRIVE Orin (254 TOPS)。NVIDIA DRIVE Atlan 鎖定 2025 年及後生產的汽車。
4/1.風.ADAS(先進輔駕系統)漸成標準配備,(功能含即時偵測路況,防碰撞前車,車道偏移等危況發生,終極目標是全自動駕駛);台股供應鏈股?
目前主流ADAS感測器多搭載單價較低相機模組與各式雷達，有些車廠如特斯拉,日產現階段也傾向僅用相機,雷達感測,輔高效能計算解決方案,暫不考慮成本較高光達;「駕駛人監測系統 Driver Monitoring Systems,簡稱DMS」在自駕駛中不可或缺,不但要偵測與提醒,更要判斷駕駛人接管能力,並適時與適度介入車輛控制..
Level 3以上自駕車系統基於安全需要，增加光達、高精度圖資、5G車聯網通訊模組、AI晶片等，軟硬體成本高出許多.
ADAS供應鏈股包括:車用環景系統大廠同致3552、CMOS影像感測器封測大廠同欣6271,車用相機鏡頭模組佳凌4976,亞光,半導體雷射領導廠II-VI 合作開發光達雷射光寶科等;相關車用晶片受惠廠包括:台積電 聯電 世界 華邦電 台半 強茂 漢磊 順德 日月光,欣銓 瑞昱、盛群.
2/20.Google 旗下自駕車 Waymo 在舊金山上路進行載客測試
1/5.谷哥自駕公司 Waymo 執行長：送自動駕駛車上路，比送火箭登天還難！(2020年底,對自動駕駛技術懷抱期待的Uber將旗下自動駕駛部門ATG出售給競業自動駕駛新創Aurora(換股權26%);ATG 兩年前風光,估值72.5億美元,軟銀,豐田10 億美元聯合投資)。
1/23.N.全自駕系統基礎ADAS(先進輔駕系統 )是啥? (前身的豐田ACC:毫米波雷達適應性巡航系統,性能可能不如光達,但具體積小量輕,不易受天候影響和探距長等優點,造價相對合理,今仍為主流,另外自動煞車系統、盲點偵測系統等都廣泛採用毫米波雷達)(ADAS:安裝在車上各種感測器,令駕駛人掌握整車及外部環境因素,如車道偏離警示,防撞警示,夜視及適路性車燈等混合技術系統,都可稱為ADAS,基本上可分三大部份:感測器、處理器與致動器;由感測器捕捉外界訊號,除毫米波雷達及光達等外,也包括熱能,壓力等監測器,傳回這些資料給處理器,並形成足讓駕駛人認知的資訊,以避危險路況,甚為因應人類反應不及,也可直接啟動致動器,達成減速,緊急煞車等保護駕駛人功能;性能優秀ADAS 大約能等同 L3 級自駕系統,即有人駕駛下條件自動,如自動停車等,就是結合複數 ADAS,這也是目前主流;ADAS 到自動駕駛是一漸進式過程,但最大分隔點還在於是輔助駕駛人,還是由系統來主導駕駛行為)
21-1/26.特斯拉與三星敲5奈米晶片協議！三級今年第四季量產、內建在自駕系統中
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20--12/22.自.傳蘋果開發自駕車 核心零件光學雷達股價飆漲
LiDAR 公司 PH.H. 在社團有貼文也有補充,請自查: 一籃子 LiDAR 公司，股價都不高，因為都還沒辦法賺錢。這個主題看台股什麼時候會尬廣跟上。VLDR, Velodyne;LAZR, Luminar Technology ;CGRO, Innoviz;MVIS, Mircorvision;IPV, AEVA
CLA, Ouster
12/22.et.財訊.蘋果電動車提前發表,佳凌4976為Velodyne最大鏡頭供應商。(1/14.eet.光達 )
11/29.馬斯克：料在2週內擴大「全自動駕駛」軟體發佈
6/22.疫情重擊車廠，BMW、賓士停止合作開發自動駕駛
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